El CEO de FCA se jubilará en 2019, y quiere centrarse en la estrategia de acá a cinco años: lograr metas de eliminación de deuda para 2018, desarrollar el plan de negocios de Fiat Chrysler hasta el 2022 y hallar a su sucesor. En este género de vehículos el volumen del maletero que hallas en los sedanes de los que n es considerablemente mayor, algo que sin duda agradecerás en tus viajes. También resultan mucho más prácticos, gracias a que cuentan con portón. Y es que en los años 30, la industria del automóvil en Reino Unido vivía una auténtica época dorada. Desde 1932, Reino Unido era el mayor fabricante europeo por número de unidades, acercándose a los 400.000 automóviles y 115.000 vehículos industriales anuales ya antes del comienzo de la II Guerra Mundial.
Este sistema va a venir de serie en casi todos los modelos Scania Serie R destinados al transporte de gran distancia, y conforme la marca puede reducir el consumo de comburente hasta en un 10 por ciento . Además de esto, puede ser interesante para tratar de reducir las emiones de las flotas de una compañía aplicando un bonus a los conductores que consigan mejor puntuación (más eficiencia). Otro de sus puntos fuertes son las dos puertas de corredera laterales, que facilitan el acceso al vehículo a los ocupantes de las plazas traseras. El portón del maletero, además, cuenta con una luneta practicable para acceder de manera más sencilla a los objetos ubicados por encima de la bandeja.
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A lo largo de estos últimos meses hemos venido hablando sobre el nuevo miembro que se sumará a la familia SUV de Volvo. El desarrollo del nuevo Volvo XC40 2018 se encuentra poco a poco más cerca de su etapa final, y prueba de ello son estas nuevas fotografías espía que aquí te mostramos. Nuestros fotógrafos han logrado apresar a un prototipo durante una sesión de pruebas al norte de Suecia. La oferta inicial de motores gasolina que llegó a España estaba formada por el nuevo 1.0 Turbo de gasolina con 130 CV y por el nuevo 1.5 Turbo de 182 CV. En los dos casos con la posibilidad de seleccionar entre el cambio manual de seis velocidades o el automático de tipo CVT. Esta vez nos hemos decantado por la asociación del motor 1.5 TURBO VTEC de 182 CV con un cambio manual de 6 velocidades.
Asimismo es opcional el techo solar practicable (986,26 euros), como el Acceso Confort que deja abrir las puertas y arrancar el vehículo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo (481,20 euros) y el sistema de altífonos Harman/Kardon (974,32 euros). En GTE Pro, el guion previsto comienza a cumplirse. Los Corvette oficiales se situaron en primera y tercera situación (Antonio García) colocándose entre ellos el Ferrari 458 Italia de Luxury Racing (Makowiecki/Melo/Farnbacher). Este último deja muy buenas sensaciones en cada sesión y podríamos ponerle como un aspirante claro. En GTE Am, pole temporal para el Porsche 911 GT RSR de Flying Lizard, el que ha conseguido colocarse entre un buen puñado de GTE Pro.
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Ésta última opción no contempla la instalación de un torno volumétrico, puesto que únicamente incorpora un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con colectores y un catalizador de alto flujo, como cambios en la administración electrónica. En todo caso, sólo se van a ofrecer 100 unidades de este HP575, a un costo de 6.950 dólares, esto es, unos 6.388 euros al cambio. Al mismo tiempo que cambiaba de nombre, se producía un relevo al frente de la misma. Adrián Campos se desvinculaba del proyecto y José Ramón Carabante, el mayor accionista de la escudería, se ponía al frente. Como se ve, Hispania Racing F1 Team no tuvo lo que se dice un comienzo tranquilo. Todo ello para cumplir la hoja de ruta del conglomerado galo que, en 2020, asegura que el 50 por ciento de sus modelos dispondrán de, al menos, una variación eléctrificada (ya será eléctrica pura o híbrida enchufable). Y también irá a más: en 2025, todos y cada uno de los modelos de sus marcas (Peugeot, Citroën, DS y Opel) contarán con una versión eléctrificada. En definitiva, los fabricantes europeos siguen en su carrera contra reloj para cumplir esos 95 g/km de CO de media en sus gamas que la UE demandará para el año próximo.
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Tal como lo decía el mismo Briatore a la TV Sky Sport. Pero entonces, ¿cuáles serán los nuevos caminos de Briatore en el Gran Circo? Puesto que de eso se encarga de dar más detalles uno de sus más claros seguidores y socios, Bernie Ecclestone que le diera en su instante la bienvenida a la Fórmula 1, lo que apuntaba a intenciones. Audi llevará a Frankfurt a la última generación del A3 en formato cabrio, pero ya antes de su debut ante el público alemán han dado a conocer una serie de fotografías oficiales que muestran al convertible desde todos y cada uno de los ángulos. El aspecto clave de la segunda generación del Audi A3 Cabrio es que, a diferencia del hatchback, el nuevo modelo sin techo está construido sobre el chasis más largo del sedán, que ofrece un aspecto más aerodinámico, ya que el voladizo trasero más largo ayuda en sus proporciones.
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Diseñado en forma exclusiva para los llamados mercados emergentes, el Toyota Etios se fabrica en Brasil, lugar desde donde va a llegar a la Argentina en sus dos variaciones de carrocería. Aunque fue desarrollado en India, el modelo fue adaptado en Brasil para los gustos del mercado De Sudamérica. Con un peso de 485 kilos, el eléctrico está equipado con una batería que da una capacidad de 5,5 kWh, ofertando una autonomía máxima de 70 quilómetros y con una velocidad punta de 45 km/h, lo que deja que personas de 16 años de ahora en adelante y sin permiso de conducción puedan ponerse a sus mandos. La batería se recarga en 3 horas.
Considerado por Porsche uno de sus navíos insignias, este modelo destaca por la tecnología que acumula (la marca lo ha pertrechado con sus más innovadores sistemas de seguridad y equipamiento) y por el modo perfecto único de conjuntar la máxima deportividad con un formato y tamaño que, a priori, podría no parecer el más adecuado para ella. Los paragolpes del familiar crossover poseen una copia de protecciones offroad, y al lado de los pasos de rueda de plástico el vehículo parece listo para irse a devorar pistas. En la zaga, el paragolpes trasero tiene una inscripción moldeada en el plástico en la que se puede leer Cross Country. A nivel de habitáculo y habitabilidad interior el Volvo V90 Cross Country no presenta diferencia alguna con respecto al Volvo V90. Por lo menos eso podemos inferir sin leer la nota de prensa.
En febrero 25 Renault Twizy tomaron las calles de Valladolid, y este sábado una caravana de 20 recorrieron las calles más en el centro y simbólicas de la villa de Madrid (la Castellana, el Camino del Prado, la calle de Alcalá) para hacerse ver. La particularidad fue que estos Twizy fueron conducidos prácticamente todos ellos por mujeres trabajadoras de la Red Renault de España, y al unísono que iban por ahí con los coches repartían folletos del coche. Las 2 pruebas que conforman el calendario (3 de ellas fuera de Europa) nos traen bastantes cambios a los habituales del Europeo de RallyCross. Inclusiones de circuitos como Franciacorta, Trois Rivieres o Istambul Park, se unirán a trazados tradicionales como Höljes, Kouvola y Montalegre, cita con la que empezará la campaña. España, pese a no contar con prueba en su territorio, va a tener la posibilidad de proseguir el torneo mediante TV3 y TVE.
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Hola Cristina:Pues tu caso es diferente ya que si lleva 3 cinturones mas el central lo quieres mudar por uno de 3 puntos. Es posible que el experto me corriga, mas comprendo que es una reforma que te ha de validar la ITV, no sólo es mudar el cinturón, para mi el problema es donde y como se pone el recogecinturón de ese asiento. Otros monovolumenes que ya lo llevan, ya tienen el lugar y la forma de recogérlo ( en el techo, en una abertura del respaldo del asiento, etc) y así lo han homologado, pero no es tu caso. Yo si estuviera en tu sitio, iria a una ITV y lo preguntaría al Ingeniero, te tiene que informar si lo puedes ó no hacer, y en caso afirmativo que señala la ley. Si es factible, en exactamente la misma Seat ó en otro taller no tienen que tener dificultades para colocárlo. También, si no lo has hecho ya, yo lo preguntaría en la propia Seat, igual ellos saben como y donde colocárlo y que has de hacer para homologárlo. En general , si se puede hacer, has de llevar a la itv la factura de conformidad del que lo hace. Saludos, Ramón.