La gama del nuevo Citroën Aircross 2016 para Brasil está articulada basándonos en cuatro versiones de acabado llamadas Start, Live, Feel y Shine. Su dotación de serie contempla dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, eleva cristales eléctricos y cierre centralizado. El acabado Live añade sistema de sonido con USB, entradas auxiliares y Bluetooth, además de barras de techo, luces de marcha diurna led y llantas de aleación de 16 pulgadas. En la trasera, aparecen unas ópticas con nuevo diseño. Afines cambios presenta la versión con estética aventurera, llamada Stepway. En los flancos, no ha alterado demasiado, solamente pertrecha llantas y tasas con un nuevo diseño. Si bien es cierto que en su día Porsche fue muy criticada por los más puristas al sacar al mercado un SUV y una berlina, hoy día el Cayenne y el Panamera son dos de los modelos más vendidos en sus respectivos segmentos. Están resultando tan exitosos que los dos han alcanzado ya su segunda generación, y pese a mi pasión por los SUV el día de hoy los dejaré de lado para hablaros sobre el exclusivo gran turismo de lujo de la firma de Stuttgart, la segunda generación del Porsche Panamera que ahora es más coche, más berlina, más deportivo y, en definitiva, más Porsche que jamás.

El conductor de un vehículo está obligado a sostener su libertad de movimientos, el campo preciso de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. A estos efectos, deberá cuidar especialmente de sostener la situación adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o bien animales transportados para que no haya interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos. En todo caso, Mitsubishi es conocedora de que la fiebre SUV es su mejor aliada, puesto que alrededor del 80 por ciento de sus ventas europeas las acapararon los todocaminos, según las cifras reveladas por Loire, que englobó en este recuento a la pickup Mitsubishi L200, renovada en 2019.

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El otro motor de gasolina será el 0.9 TwinAir, de dos cilindros y 8 válvulas, con inyección multipunto, sistema de distribución continuamente variable MultiAir, y turbocompresor. Emplea cadena en lugar de correa de distribución. Rinde 85 CV (63 kW) y 145 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 s y puede lograr 176 km/h de velocidad punta. El Citroën Cactus resalta por su diseño puro y funcional, con apuestas de estilo radicales enfocadas cara una mayor eficiencia, un aligeramiento de peso y mayor aerodinamismo (Esta oración se podría leer en la carpetita de prensa de cualquier modelo de cualquier marca) Domenicalli, que tras el GP de Alemania reconoció claramente y por primera vez que habían sido inferiores a su gran contrincante y que debían trabajar y buscar soluciones, ahora vuelve a sacar las estadísticas para recordar que la Scuderia no está en crisis. Tenemos una cantidad de puntos afín a la del año pasado por esta temporada, hemos ganado la mitad de las carreras disputadas hasta el momento y también hemos conseguido la mitad de las poles en juego.

Asimismo, según BMW, esta versión especial del i8 podrá adaptarse a los gustos personales de cada cliente, ya que la marca permitirá una configuración ´al gusto´. Su exclusividad no se mide en el número de unidades, sino más bien en el tiempo que estará a la venta, pues su comercialización finalizará a inicios del año próximo. Fuere como fuese, BMW no ha anunciado su costo, por lo que lo conoceremos en el Salón de la ciudad de París. Fue producido en 2004, ya hace 13 años, comprado a Ferrari por el Príncipe Akim de la realeza de Oriente Medio y residente en Londres, y revendido en 2008 por medio de RM Shoteby’s a un magnate de la industria minera asiática que lo sostuvo escrupulosamente cuidado junto a su colección de otros muchos vehículo únicos por lo que en todo este tiempo sólo ha recorrido 8.884 kilómetros así que está prácticamente nuevo. La batería de iones de litio cuenta con una capacidad de 13,8 kwH, suficiente para homologar una autonomía eléctrica de 45 km conforme el ciclo WLTP, extensible hasta los 55 km conforme el ciclo urbano WLTP.

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Esta lesión no habría sido descubierta por los médicos en Australia que permitieron al de España volar hasta Asturias sin mantenerlo 24 horas en observación como indica el protocolo. Tras esta clase de lesiones no está recomendado subirse a un avión. Para explicarme un poco, ahí va una pista extraída de mi cada día. El 215 por cien (o bien más) de los conductores que acosan al coche de prácticas no son niñatos de pelo rapado y flequillito al aire (es un estereotipo, no te enfades conmigo, Tintin), sino más bien personajes que superan extensamente el medio siglo largo de antigüedad en la Tierra y a quienes contemplo por el espejo enrojecidos de rabia pues no nos brincamos un semáforo en colorado o pasamos de entrar a cuchillo en una glorieta saturada. El EV2 cuenta con orugas tipo tanque, suspensión neumática graduable, una cabina de aspecto futurista y esconde un poderodo motor V8 montado en situación central que desarrolla la friolera de 659 CV de potencia. De esta manera se marca las derrapadas de metros y metros que se marca. Y brinca, encara nieve, se mete entre pequeños árboles, etc.

Estas nuevas variaciones híbridas no enchufables de las gamas Galaxy y SMAX van a compartir el mismo esquema mecánico híbrido, heredado del actual Ford Kuga Hybrid. Este se compone de un bloque gasolina de 4 cilindros y 2.5 litros que está asociado a un propulsor eléctrico. La potencia total combinada de este conjunto es de 190 CV y la transmisión corre a cargo de una caja automática de tipo CVT en los dos modelos. Si seguimos con el repaso a los cambios introducidos hay que charlar de ciertas mejoras en el interior, como el rediseño de instrumentación y consola central, la posibilidad de acceder a numerosas apps merced a la función MirrorLink o la incorporación de perfiles cromados que acentúan la impresión de refinamiento. O sea, que el acabado es tan bueno como antes (es el utilitario de marca generalista que más calidad transmite) pero ahora la imagen enamora más. El interior resalta por su amplitud (cuatro adultos viajan bien, o dos adultos y tres chavales) y el maletero, de 280 litros, está al nivel de sus principales rivales.

Resuelto el caso del suelo de Ferrari

Según declara Toyota el nuevo GR Supra es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada) y pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 7,1 8.2 L/100, con unas emisiones de 162 187 g/km de CO2. No va a haber versiones con caja manual, algo que quizás le hará perder ciertos clientes del servicio. El interior nos recibe con unos asientos personalizados, cubiertos en cuero y con patrón en rombo. El cuadro de instrumentos personalizado o los reposacabezas bordados son otros de los elementos que vamos a poder localizar en su habitáculo, además de una pequeña caja de seguridad o las alfombrillas de goma de fácil limpieza. Otros motivos para no afinar tanto: Arturo no es un robot, hace muy bien lo de ir a un ritmo equivalente en todos y cada uno de los vehículos mas es imposible que siempre y en todo momento le salga perfecto. La táctica de conducción puede favorecer a unos y dañar a otros, recuerdo la prueba del Corsa OPC en la que repitió el recorrido llevando el motor un poco mas alto de vueltas, por que no le agradaba el dato obtenido, y el consumo bajó. Hay mil factores de distorsión. Cada iteración del pequeño, impráctico y admirable roadster nipón ocupa su sitio en la historia del automóvil. Se ha transformado en unos de los favoritos de los clubes y las ligas de todo el planeta por su facilidad de adquisición, capacidad de modificación fácil y mantenimiento. El jefe de diseño de la marca, Kenichi Yamamoto, jamás podría haber pronosticado el éxito de su criatura. Lo conozcas como el MX5, Miata, Roadster o Eunos, este es el deportivo más vendido del planeta.