Esperemos que poco a poco vayan saliendo a la luz todos y cada uno de los detalles de esta bestia británica. Mientras tanto, no queda otra que elucubrar hasta el mes próximo, cuando la compañía haga pública toda la información relativa a su superdeportivo, el McLaren P1. ¡Estad atentos! Sigue leyendo
El centro de investigación con sede en San Sebastián CIDETEC está a la cabeza de un consorcio formado por 13 socios que busca revolucionar la industria de fabricación de baterías en Europa, y hacerla más competitiva. Sigue leyendo
La denominación Corolla retorna a partir de ahora a Europa, tratando de heredar la buena reputación conseguida por el Auris, el compacto tradicional de Toyota. Retorna con una gama 100 por ciento híbrida, con tres carrocerías, dos motorizaciones y seis niveles de acabados. Sigue leyendo
Durante el mes pasado las matriculaciones de vehículos nuevos en Brasil registraron una caída de nada menos que el 32,1 por cien en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 192.610 unidades. Sigue leyendo
El Sport Evolution fue la versión más exclusiva de aquel primer BMW M3 E30. Llegó al mercado en 1990 con modificaciones más profundas, puesto que el motor había pasado de 2.300 a 2.500 centímetros cúbicos y desarrolla 238 caballos de potencia. Sigue leyendo
En el menú asimismo se espera que sostenga bondades de su hermano pequeño, como es el caso de la tracción total 4Matic o del nuevo cambio de 7 velocidades y doble embrague SPEEDSHIFT DCT AMG 7G. Proseguiremos atentos hasta que la firma de Affalterbach afirme esta boca es mía… Sigue leyendo
Actualmente los SUV son incomprensiblemente los reyes de las ciudades. Su popularización en el territorio urbano lo hemos aceptado como la llegada de una especie animal a un territorio nuevo, como una invasión que ha desplazado a los sólidos y utilitarios fuera de su hábitat natural. Sigue leyendo
GTO Engineering prosigue desarrollando su Moderna Project, que es un deportivo inspirado en el mítico Ferrari 250 GTO del que fabricará una corta serie. Incluso fabricarán para el un motor calcado al original V12 Colombo. Sigue leyendo
Acá tenemos a la vista el problema del maletero, una vez abatidos los asientos: primeramente hay un resalte de múltiples centímetros entre el piso del maletero y los respaldos abatidos, y estos no quedan horizontales, sino más bien sutilmente inclinados. Sigue leyendo
Esta vez tenemos esos coches por lo que merecería la pena hipotecarse (y no es crédito, no, sino hipoteca), procuramos el deportivo que sea además práctico para empleo diario, y terminamos con una duda técnica sobre si dejar o bien no el motor al ralentí a lo largo de un minuto solamente arrancarlo. Sigue leyendo
