Por el módico precio de 100.230 € tenemos el Touareg R50, equipado con un motor diesel V10 de 351 CV. Tiene cambios estéticos exteriores e interiores para hacerle vistosamente más deportivo, y con respecto al R10 TDI normal gana 38 CV, 4 Km/h de punta y 0,7 segundos menos en el 0100, por un incremento de precio de unos 15.000 euros. Esto repercute en un balanceo menor en las curvas, dejando trazarlas de forma más estable y precisa a ritmos parcialmente elevados. Lógicamente, este nuevo tarado hace que pisar un bache o terreno irregular sea algo más incómodo que con el i30 de 5 puertas. En cuanto a la calidad de rodadura, se trata de un vehículo con empaque; si bien por sobre los 90 km/h el estruendos del viento se filtra al habitáculo, si bien no es molesto en ningún caso.
Otro que se une al club de seguidores del Naranjito, el 2008 Cadillac CTS en sus fotos oficiales antes de su presentación en el salón de la ciudad de Detroit, del que vimos un anticipo a manos de Ed Welburn y Bob Lutz. En ocasiones nos dejamos llevar por los estereotipos, por servirnos de un ejemplo cuando asociamos híbrido con turismo de laboratorio que no tiene en las sensaciones de conducción una de sus prioridades. Mas a veces los estereotipos se rompen. Eso es lo que hace Kia con el Niro. Un SUV de tamaño medio que apuesta únicamento por la tecnología híbrida como medio de propulsión (más adelante va a llegar una variación híbrida enchufable y, posiblemente, una versión completamente eléctrica).
La cuestión es que este año hay considerablemente mayor cooperación entre los equipos en el tema de la elección de los neumáticos, así que la actitud de Honda le parece una cierta clase de soberbia. Según él mismo opina, la ventaja de Honda de disponer de un tercer coche cada viernes es enorme, aparte de tener a Anthony Davidson, que es un excelente probador, ya lo ha probado de sobra el año pasado. Ahora, Renault debe poner esfuerzos extra en los tests de temporada por no poder rodar con un tercer vehículo. Otros detalles exteriores incluyen una claraboya, escotilla de acceso al techo, luces antiniebla delanteras LED, luces LED de área lateral, montaje frontal con cabrestante eléctrico, aletas traseras y una escalera.
Últimas noticias Nissan leaf
Nada más entrar en el habitáculo de los nuevos MercedesAMG GLE 63 nos encontramos con asientos deportivos AMG tapizados con cuero napa, un volante AMG Performance con 3 radios y levas para el cambio en aluminio o pedales de acero inoxidable. En la consola central aparecen nuevos mandos en la para supervisar el manejo del ESP, el modo perfecto manual del cambio, la amortiguación adaptativa regulable, el sistema de escape o la regulación de la altura del vehículo. Asimismo se han incluido indicadores concretos AMG en el sistema multimedia MBUX, como el modo Supersport para el panel de instrumentación digital. El sistema de infoentretenimiento es agradable de utilizar y la función táctil tiene una contestación conveniente mas a veces hay demasiados menús y submenús para ciertas labores fáciles, algo poco deseable cuando se va circulando. En esta pantalla se visualiza la cámara de 360, una novedad en el Captur que da una calidad de imagen sencillamente adecuada.
Ahora le toca el turno al Golf Sportsvan, que como lo deja suponer su nombre, es un Volkswagen Golf con una altura bajo techo más grande que en un Golf y en el que vas sentado un tanto más alto. Pero sobre todo ofrece un gran maletero respecto al Golf. Su tecnología, por supuesto, no acaba ahí. Destacables son también su carrocería con sistema AutoSkin, las llantas de fibra de carbono o bien su aerodinámica activa, además de otras ya vistas previamente como la suspensión TripleX. La tecnología asimismo mejora en este Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, eminentemente en el ámbito de ayudas a la conducción. Cuenta con los ADAS de nivel 2 y eso significa que puede cuenta con sistemas tan señalados como el asistente de mantenimiento de carril, el asistente activo de ángulo fallecido, el control de crucero activo, el reconocimiento de señales de tráfico con control inteligente de seguridad, los asistentes de tráfico denso y en autopista o bien el asistente de atención del conductor.
Porsche y el arte: old rockers never
Evidentemente hay de todo, pero en Le Mans puedes localizarte con joyas que no es fácil ver a diario. Este año ha sido exactamente el más fructífero en cuanto a avistamientos. Recuerdo que la primera vez que estuve allá, cuando me iba del circuito el sábado por la tardenoche, llegaba un conjunto de 5 ingleses montados en los mejores Ferrari de la historia: uno iba en un Enzo, otro en un F50, otro en un F40, le seguía uno en 288 GTO y para finalizar uno en un 250 GTO, casi nada. Uno espera una factura alta cuando empieza a completar en el configurador unos cuántos opcionales. El coste de partida de un DS7 Crossback con el acabado Grand Chic y el motor de gasolina intermedio es de unos 42.000 euros (dependiendo de la promoción de ese mes). Lo mejor es que los opcionales tienen unos precios más que razonables. A diferencia de otras marcas Premium, es posible adpatar el vehículo a tus gustos personales sin que eso suponga cenar arroz unos meses.
El interior, también un caso de calidad, era tan soberbio con el exterior. El salpicadero tenía un volumen nunca visto hasta entonces. De hecho, en los modelos sin doble bolsa de aire, la guantera instalada delante del acompañante en lugar de estar de la mitad del salpicadero hacia abajo estaba de la mitad hacia arriba. La consola central unía los botones y pulsadores de los primordiales elementos electrónicos del vehículo y podía estar recubierta de madera de varios tipos distintos.
Si te compras un vehículo como el Ford Puma ST, no procures ir de discreto por la vida. Aparte del color, he de reconocer que las llantas de 19 pulgadas y el violento kit de carrocería tanto el splitter frontal, como el difusor trasero o el spoiler trasero son específicos le sientan al coche muy bien. Al tener sus suspensiones considerablemente rebajadas, no se siente tan alto como otros Ford Puma. Una ojeada a sus datos técnicos, y descubro que solo es 6 cm más alto que un Ford Fiesta ST. Termino mi vuelta al turismo y en su zaga descubro dos colas de escape muy reales. Mi corazón se ablanda, pero solo un tanto.
Realiza el 0 a 100 en 8,4 segundos y su velocidad máxima es de 200 km,h
Como pista rapidísima que es, el récord actual data de 2004 a cargo de Rubens Barrichello, un 1:13.622 que posee el brasileiro de su temporada dorada en Ferrari. En 2008 ganó Lewis Hamilton Robert Kubica y no se bajó del 1:17 medio en todo el fin de semana. ¿Exactamente en qué horquilla se moverán los tiempos el próximo fin de semana? Puesto que a saber, porque esta lotería prosigue siendo imprevisible este año. No espero que el ritmo más veloz de carrera llegue a ser más bajo del 1:15 medio, y que en clasificatoria bajen los más rápidos mucho más allá del 1:14 alto. Si osan rodar en 1:13 o bien incluso romper el récord a priori de que este año los monoplazas iban a ser más lentos que en 2009 acá vamos a estar para cascarlo. A absolutamente nadie se le escapa que los Mercedes W02 fueron en Silverstone un poco más rápidos que en otras carreras. Si bien no estuviesen a la altura de los Red Bull, los Ferrari o los McLaren, tampoco estuvieron con los Lotus Renault GP. Ahora, Mercedes espera mejorar aún más de cara al Gran Premio de Alemania, merced a las mejoras que se estrenaron en Inglaterra.
Hasta hace poco tiempo, meditar en vehículos voladores era una idea más bien asociada a las películas de ciencia ficción. No obstante, está claro que nos encontramos en un instante de transformación en lo que se refiere a soluciones de movilidad. Y esto conduce a fabricantes de automóviles convencionales a participar en proyectos relacionados con este campo. Mas vayamos por s, en primer lugar el eup!. Este pequeño demuestra su carácter 100 por ciento urbano a primer aspecto. No cabe duda de que el concepto del coche está dirigido cara la economía y las emisiones 0, mas la suma de sus 230 Nm de par máximo desde el arranque y su cambio de una sola marcha disparan al eup! de 0 a 60 km/h en 5 segundos, lo que sonrojaría a más de un gasolina en un semáforo.
Los coches familiares son una buena opción alternativa para llevar bicis gaceta
¿Cuáles han sido los modelos más demandados? Lo cierto es que si echamos un vistazo al ranking de los coches más vendidos en Colombia a lo largo de febrero nos vamos a llevar más de una sorpresa respecto a ediciones anteriores de este listado. El Chevrolet Onix se hace con la victoria y retorna a lo más alto. Ha sido la primera opción en el momento de adquirir coche y le arrebata el título al Renault Kwid que cae al segundo puesto y, una vez más, alardea de ser el SUV más vendido en Colombia. Llegamos al aparcamiento donde nos esperaban los coches y escogemos una unidad en color blanco de los 5 colores disponibles (amarillo energético metalizado, azul cristal metalizado, negro cristal perlado, blanco platino perlado y modern steel metalizado) con el equipamiento más alto Advance y las llantas opcionales de 17 pulgadas.
Con la primera generación del MercedesAMG A 45 4MATIC la marca de la estrella subió el listón de los sólidos deportivos hasta los 381 CV. El modelo de acceso a la gama AMG ocultaba bajo su capó un explosivo motor 2.0 turbo de cuatro tubos que ofrecía el desempeño de propulsores mucho más grandes, pero ahora está destinado a quedar a la sombra del bloque 2.0 turbo tetracilindríco del próximo MercedesAMG A 45 4MATIC. Acabamos de conocer su aspecto terminante en el Salón de Ginebra y ya se intuye que puede ser un súper ventas. A una calidad de fabricación excelente se le une un precio de partida que rondará los 21.000 euros y una extensa gama de motores y acabados. No obstante, a pesar de que el Audi Q2 se las promete muy felices, en el segmento de los SUV sólidos hay modelos prestos a ponerle realmente difícil su supervivencia en el mercado. ¿Quieres saber cuáles son sus puntos fuertes y enclenques? Los analizamos a continuación.