Habrá que esperar a conocer más versiones y autonomía, mas el Model Y homologa hasta 505 km (WLTP) en su variante de Gran Autonomía y de 480 km en la más prestacional Performance, y en España de los 64.000 euros. El diseño interior del Passat es probablemente uno de sus puntos más flojos. Aparte de prudente, no disimula el correr del tiempo. Ni la instrumentación digital configurable ni el nuevo sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgadas logran añadir un toque más actual a un salpicadero qué no obstante sí está efectuado con materiales de calidad. Mi pronóstico es claro. Toyota será líder de ventas en 2012 a menos que caiga un meteorito, y Volkswagen superará a GM a fin de año (y si no lo logran será por muy poco). Va a ser el momento de que en la ciudad de Detroit hagan autocrítica y vean por qué razón los alemanes y los nipones les están quitando su situación histórica.

Me bajo del turismo diciendo en voz alta que necesito los 326.934 euros que cuesta el 911 GT2 RS. O bien mejor pensado, en lugar de atracar un banco para conseguir tal cantidad de dinero, voy a actualizar mi curriculum. El trabajo de Lars Kern como piloto probador de Porsche, es probablemente el más envidiado del mundo, y además de esto tiene como turismo de empresa un Porsche 911 GT2 RS. ¿Qué más se puede solicitar? Sí, que te paguen de ahí que. Eso con el modo de conducción Sport. Si conectamos el nuevo modo Eco Pro y practicamos una conducción eficaz, estas cifras bajan sensiblemente. Al bulto EfficientDynamics se han unido nuevos sistemas como la navegación con sendas que procuran los recorridos que hagan menos consumos o el modo a candela entre otros muchos.

Renault frente a uno de psa, por poner un ejemplo?

No es ni mucho menos la primera vez que la marca del león realiza una edición especial Roland Garros en alguno de sus modelos. Allí por 1989, lanzó al mercado sus dos primeras versiones con el nombre de este Grand Slam, el Peugeot 205 y el 405 Break. En cuanto al resto, el paso de una forma 100 por cien eléctrico al que combina el motor eléctrico y de gasolina o bien al empleo exclusivamente del motor de gasolina es tan sutil que es complicado percatarse, salvo pues por momentos la aguja del cuentarrevoluciones cobra vida como por arte de magia.

Y es que la producción de este nuevo modelo, que se asentará sobre una plataforma modular de nuevo diseño, ya ha sido confirmada. Incorporará una batería con una capacidad de 130 kWh se va a poder cargar el 50 por cien de la misma en 4,5 horas en una toma de 240V que le permitirá recorrer como mínimo 600 km con una sola recarga gracias, en gran , a las aerodinámicas formas de su carrocería. Además de esto, su mecánica eléctrica desarrollará una cantidad de potencia desmesurada: 1.050 CV. Debido a ello, va a ser capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos.

Un vistazo a su automovilístico nos hace ver que Fiat fue la reina en el pasado, en tanto que se ven muchos modelos de exactamente la misma. Sin embargo, en el presente semejan triunfar más Renaut y sobre todo Opel: en poco tiempo pude ver un buen puñado del Astra saliente e incluso múltiples Insignia. Las previsiones de ventas para 2021 apuntan a un mercado que proseguirá bajo el millón de unidades. El primer trimestre será el más duro, por la subida del impuesto de matriculación en enero y el fin del plan Renove (que se ha dejado más de 200 millones de euros sin gastar).

Mecánica del Nissan micra 1,2 digs

Esa era nos lleva hasta el presente, más en concreto hasta el pasado Salón de la ciudad de París, instante en el que BMW decidió rejuvenecer y actualizar el Z4 tras prácticamente un par de años de parón comercial. Y en ese punto nos encontramos, con la tercera de sus generaciones a puntito de pisar el asfalto de nuestras carreteras. Y por ese motivo BMW nos ha convocado para que lo conozcamos, y lo que es más importante, para que lo conduzcamos para así determinar de qué forma de bueno resulta este pequeño tan pasional.

La nueva estrategia de turismos híbridos y eléctricos que Peugeot ha lanzado al mercado está comenzando a dar sus frutos. La marca del León se había marcado el objetivo de rebajar las emisiones de CO2 de 95 gramos por quilómetro al término del primer trimestre del año, y así poder eludir las grandes sanciones previstas por la UE para el incumplimiento de este valor. Ahora la firma americana ha confirmado el lanzamiento comercial de su Dodge Durango SRT para el cuarto trimestre del año, aparte de que ya han anunciado su costo. Esta máquina va a arrancar en los 62.995 dólares americanos, que al cambio actual son algo como 55.120 euros.

En total, el resultado final de las pruebas EuroNCAP para el Qoros 3 Sedan lanza un 88 por ciento , o bien lo que es exactamente lo mismo, cinco estrellas conforme el estándar actual. Un enorme y sorprendente resultado que certifica la evolución de la industria china del automóvil asimismo en materia de seguridad. Hace solo unos días que se lanzaba el actualizado Honda Civic en España. Y como ya vas a saber, se trata de una evolución del que la firma nipona ha estado comercializando hasta la fecha, la que estrena nuevas pinceladas de diseño, nuevos faros con tecnología Full LED, nuevas llantas, colores, sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto…

Fórmula 1: el esperado McLaren mp430 ya está acá

Tiene 3 motores, un consumo homologado de 1,6 l/100 km y emite menos de 40 gr. De CO2. El Opel Ampera es diferente a todo lo visto: El motor principal y más potente es eléctrico y el térmico es el secundario, justo del revés de lo habitual. Hay además de esto un tercer motor que actúa como generador y un montón… Leer completo Unas cantidades que, sin embargo, son mucho mejores si se equiparan con la venta de vehículos de nuevos, cuyo retroceso se ubica en estos nueve meses del año en un 38,3 por ciento con 595.435 modelos matriculados. Y es que el ratio entre nuevos y utilizados se sitúa uno a 2,6 o bien, lo que es exactamente lo mismo, los superan por más del doble.

Las administraciones públicas presentes coincidían en que desean respaldar el empleo del coche eléctrico por los beneficios que reporta: menor consumo de petróleo, mayor eficiencia y cero emisiones locales. Mas tampoco parecen finalizar de precisar más medidas para asistir a que se vendan más. Tras una pormenorizada toma de datos en condiciones reales de uso, los resultados desvelados por PSA se alejan bastante de las cifras homologadas en los test de laboratorio del ciclo NEDC, situándose mucho más cerca de los resultados logrados en las pruebas habituales de Motor 16. Así, el Peugeot 308 ha registrado un consumo medio de 5,0 l/100 km, frente al consumo homologado de 3,2 l/100 km; el Citroën, 5,6 l/100 km en frente de 4,0 l/100 km; y el DS, 4,9 l/100 km en frente de 3,6 l/100 km. ?Son, además, unos resultados congruentes con el consumo medio de los clientes del servicio de las 3 marcas?, asegura Gilles Le Borgne, director de Investigación y Desarrollo de PSA.

Tres ingenieros de la marca, entre los cuales se encontraba un tal John De Lorean, idearon el proyecto GTO. Decidieron instalar en el Tempest el V8 de 389 ci (6.5 litros) del Bonneville en una carrocería que, conforme la política interna de GM, no podía recibir un motor superior a los 5.4 litros (330 ci). Sortearon esa prohibición al proponerlo como opción en lugar del V8 de 326 ci (5.3 litros) del Tempest. La renuencia de los líderes hizo que la producción inicial se limitará 5.000 unidades.

Coronavirus: Rolls Royce también suspende la producción

La mayor densidad de los elementos de iones de litio del acumulador permiten al BMW i3 (ahora, 94 Ah) alcanzar una capacidad de 33 kWh, todo ello con una batería con las mismas dimensiones. Esto supone un incremento superior al 50 por ciento en cuestión de autonomía en el ciclo estándar (NEDC). Las posibilidades del motor eléctrico de 170 CV permanecen prácticamente inalteradas y, con la nueva batería, el BMW i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Este BMW i3 con la nueva batería ofrece ese toque deportivo que caracteriza a todos los modelos de la marca bávara.

Además del 208, la segmentación del Clio asimismo ha favorecido al Renault Captur ya que el BSUV francés ha conseguido la medalla de plata para firmar su mejor situación desde diciembre de 2017. Otro al que le ha venido de perlas, animado además de esto por su reciente facelift, ha sido al Renault Twingo que llega a la cuarta plaza, un resultado extraordinario que supone su mejor actuación en el ranking francés desde el lejano 2011. Se aproxima el final de año, y por ley de vida en dos semanas y poco más empieza uno nuevo. A lo largo de este 2011 hemos asistido al lanzamiento de un montón de propuestas originales en el planeta del Motor, desde la revolución eléctrica pasando por la hibridación de poco a poco más modelos hasta los diseños más renovadores.

Las barreras de seguridad, también olvidadas

La válvula EGR se llama así por las iniciales en inglés de Recirculación de Gases de Escape: Exhaust Gas Recirculation. No está puesta ahí, en el motor, por capricho. Se trata de un mecanismo concebido para reducir las emisiones contamimantes, tanto en los motores diésel como en los de gasolina. No obstante, son cada vez más los usuarios que se resuelven a cancelar la válvula EGR, buscando mayor desempeño del motor, menor consumo y menos averías mecánicas. ¿Tiene esto algún fundamento? Para comprenderlo, veamos qué es la válvula EGR y cómo marcha. La oferta mecánica del Volkswagen Jetta será variada, siendo un total de 6 los propulsores disponibles en 2011. Los motores de gasolina TSI de 105, 122, 160 y 200 CV, y los TDI de 105 y 140 CV. En función del motor escogido, se van a poder escoger entre cajas manuales de 5 y 6 velocidades y los DSG de doble embrague de 6 y 7 velocidades. EL TSI de 105 CV y el TDI de 140 CV van a ser los dos primeros propulsores en llegar.

Lo que si que se sabe es que los diseñadores de Volkswagen se han basado en el emblemático Bulli para crear estas versiones singulares, que exteriormente no van a pasar desapercibidas merced a su carrocería bicolor, que combina los tonos Blanco Candy y Amarillo Metálico Kurkuma. Por fuera no desentonan los detalles cromados o sus llantas de aleación. De serie son de 17 pulgadas y con diseño Davenport, al tiempo que como opción se ofrecen estas Disc de la imagen. Son de 18 pulgadas, tienen el centro comado y su aro exterior puede estar pintado en blanco o en cromo para dar un aspecto retro. El nuevo Audi Q7 se sitúa como el número 1 en lo que relación tamaño/peso se refiere. Nos hallamos ante un SUV de más de 5 metros, casi 2 metros de ancho y 1,74 metros de alto, que en caso de montar el motor 3.0 TDI, lanza un dato asombroso en la báscula: su peso está en 1.995 kg, lo que supone 325 kg menos que el modelo de primera generación. En caso de equipar el motor 3.0 TFSI la cantidad mejora, y el nuevo Q7 para la báscula en 1.970 kg.