En 98, el Conjunto Volkswagen se hizo con la marca y la llevó de nuevo a Molsheim, Francia, lugar de origen del sueño de Ettore Bugatti. Desde entonces, el músculo financiero de una potencia mundial ha hecho posible creaciones como el Veyron, el Estrella o el Chiron, que han dado a la firma gala un nuevo brillo y la han devuelto al olimpo de los hypercars. Un olimpo que, no lo olvidemos, nació con el EB110. Consumer Reports no liga esta posibilidad al accidente de Texas. Elon Musk recordó que Autopilot no se activa sin líneas que delimitan el carril, lo cual no se dio en la carretera en cuestión, y Autopilot tampoco se salta los límites de velocidad. Las conclusiones de ese accidente van a tardar en llegar y solo tenemos esa información preliminar.
Sé que es mencionar la ITV y percibir un aluvión de comentarios críticos con ciertas estaciones donde se inspeccionan los vehículos, mas hay que decirlo: se calcula que más de un millón de coches van por ahí sin la ITV pasada y ahora sabemos que la DGT ya cuenta con un sistema de control automático para detectar esos coches. El sistema se llama Itici, de Intercambio Telemático de la ITV (y me fallan las siglas). Aunque la compañía pronto aclaró que la menor autonomía homologada del Taycan Turbo S se debía sobre todo a los neumáticos concretos que monta esta versión y que en uso real las distintas versiones del modelo disfrutan de una autonomía algo superior, parece ser que han decidido reaccionar lo más veloz posible y así adelantarse al mercado, con el desarrollo de una batería más capaz.
Otra medida para progresar la eficiencia, que asimismo usa el motor OM 654, es el uso de una capa de recubrimiento llamado NANOSLIDE en la camisa de los tubos. Este recubrimiento consiste en la pulverización de hilos de hierro y carbono en la camisa a través de arco voltaico. Además de esto, es posible ver el gasto instantáneo que tienen algunos elementos de equipamiento si están activados, como el climatizador, el torno del aire acondicionado, la resistencia térmica de la luneta, la calefacción de los asientos o bien los faros antiniebla. Este sistema también da algunas advertencias, como por poner un ejemplo que es preciso subir las ventanas si se circula con el climatizador conectado.
De inicio van a poder escogerse tres variantes de equipamiento
Si lo que procuramos es la máxima elegancia, la línea Luxury nos ofrece llantas también de 17 o 18 en diseños más conservadores, elementos niquelados exteriores, parrilla de once listones por riñón, colas de escape niqueladas y distintivos Luxury en la aleta. Por la parte interior cuenta con volante de cuero, asientos de una tela concreta, molduras de madera y detalles niquelados. Aquellos clientes del servicio que deseen un aspecto todavía más activo, van a poder decantarse por el nuevo paquete exterior SLine, que incluye un nuevo splitter frontal y ciertos detalles exteriores pintados en color negro brillante, como las molduras de las puertas, las cubiertas de los retrovisores, las barras de techo y el alerón siguiente, aparte de unas llantas de aleación de 19 pulgadas que también van pintadas en color negro. El documental se publica en el número de Enero de la gaceta, también en su versión española, que está a la venta en los kioskos. En su página web podéis localizar un vídeo de los 3 caballeros por las calles de Mónaco y por reviradas carreteras de montaña. Si la primera posición de Kogure ya fue inesperada, la segunda del debutante Ryo Hirakawa es todavía más sorprendente. El joven conduzco del equipo Kygnus Sunoco Le Mans Team viene de ganar el torneo japonés de Fórmula 3, categoría en clara decadencia y que no es tan competida como solía ser anteriormente. En consecuencia, es bastante difícil juzgar si un piloto que la gana verdaderamente tiene potencial. Por ahora Hirakawa semeja tenerlo.
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Una señal más del cambio generacional que vive la Fórmula 1. Solo unos pocos supervivientes quedan de los que pilotaron antes de la era híbrida, y cada vez son menos los que nacieron antes de los 90. Ya es habitual ver a pilotos como Verstappen y Leclerc, ambos de 1997, ganando carreras. En el panel de instrumentos, una pantalla de 4,6 pulgadas a color, que se podrá complementar con el interesante HeadUp display afín al estrenado por el Mazda 6 2017, a todo color. También las palancas de cambio (tanto maual como automático) se ubican algo más altas. Y entre las mejoras que no se perciben a simple vista, un mejor aislamiento acustico (hay una reducción de estruendos del 10 por cien a 100 km/h, según la marca nipona.
En verdad, Novitec agrega además una toma de aire en el techo, también en este ligero material, que no supone un exceso de kilogramos al conjunto. De esta manera el McLaren 765LT de Novitec para la báscula por debajo de los 1.350 kg en comparación a los 1.414 kg del modelo de serie, esto es 64 kilogramos menos. A nivel dinámico convence. No es el deportivo descapotable más ágil del mercado, mas ofrece suficiente precisión para pasarlo bien al volante por mucho que se retuerza la carretera. El control de tracción no deja alegrías con el eje trasero, si bien si desconectamos los controles el coche no se convierte en un hooligan y sí podemos deslizar algo la zaga a base de gas. La caja automática 9GTronic tampoco es tan veloz como nos agradaría, pero cumple.
El motor más potente podrá contar con el acabado Dymanic, que realza la apariencia deportiva del modelo, con un separador de la parrilla más estrecho y un difusor de tres paletas bajo el paragolpes trasero, las dos con una línea roja. No faltan luces led, antinieblas delanteros, faldones laterales, llantas de 16 pulgadas y un interior con tapicería a listas y el volante y pomo del cambio en cuero, con pespuntees en naranja. El ex ganador y plusmarquista Rhys Millen participará en la 93ª ascenso de Pikes Peak International Hill, con esta bestia eléctrica de un megavatio desarrollada por Eo. El piloto de 42 años de edad pondrá a prueba a todos los contendientes en la Race to the Clouds con el propósito de transformarse en el ganador con un vehículo eléctrico. Según Millen y su equipo, en condiciones normales deberían ser capaces de lograr un tiempo bajo los 9 minutos.
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La última campaña de concienciación y vigilancia singular de la DGT, centrada en las distracciones, se ha saldado con 2.873 conductores denunciados por hacer empleo del teléfono móvil mientras que conducían. En total, la semana pasada se han interpuesto sanciones a 5.172 automovilistas durante esta operativa de control. Esta historia a más de uno le sonará, es un déjà vu del Salón de Frankfurt de 2013, cuando General Motors anunció para Europa su propuesta estrella, el sistema Intellilink. Esta vez charlamos de OnStar, un sistema que lleva tiempo marchando en Norteamérica, que combina servicios conectados, asistencia en carretera y aplicaciones. La versión de 557 CV tiene unas llantas de aleación de 21 pulgadas de diámetro con neumáticos en medidas 285/45 para el eje delantero y 325/40 para el trasero. En la de 585 CV son de 22 pulgadas de diámetro y los neumáticos 285/40 y 325/35 respectivamente. El sistema de frenos está compuesto por discos ventilados y horadados de 390 mm de diámetro en el eje delantero y 345 mm en el trasero.
Siempre me ha llamado la atención de qué manera Porsche consigue estirar al máximo sus diseños y sus versiones. Como afirman algunos llevan décadas haciendo exactamente el mismo coche y prosigue marchando. El Porsche 911 GT2 RS va a ser el último en incorporarse a la larga lista de versiones de 911, que comienza con los normalistos: 911 y 911 Turbo, a los que podríamos calificar como vehículos de calle. El logotipo va colocado en la pieza que divide la parrilla en dos. La propia parrilla tiene forma de hexágono con los vértices redondeados. Los antinieblas se han movido ligeramente hacia fuera y abajo, ahora van enmarcados por un adorno de plástico negro. La matrícula se ha movido cara la inferior del paragolpes, bajo la parrilla. El vehículo eléctrico más vendido del planeta traerá grandes sorpresas en la próxima generación. Nissan prepara un nuevo LEAF que superará en todos los ámbitos al actual siendo la evolución más esencial y esperada el aumento de su rango de autonomía.
L bluehdi 180 cv s&s: automática eat6 desde 6,1 l,100 km, o 151 g,km
Tras una serie de pequeñas fotografías que la marca surcoreana estuvo mostrando mediante sus canales en las redes sociales, finalmente comienzo en el Salón del Automóvil de São Paulo un prototipo denominado Hyundai HB20 RSpec. Si bien charlamos de un turismo que no llega a los 1.400 kilogramos, es cierto que los motores de gasolina 0.9 MultiAir o bien los 1.3 MultiJet II pueden ir justos en condiciones de alta exigencia o cuando se viaja muy cargado. Con 120 CV el 500L gana bastante en agilidad, y los consumos pueden ser prácticamente los mismos, ¡o bien inferiores! Cuando se generó la nuevabomba del pacto de la Junta Municipal entré en Internet, para enterarme más en profundidad. Con anterioridad ya había visto varios reportajes en algunos programas de las transmisoras de TV más belicosas con el equipo de Ahora Madrid que rige nuestro Municipio (las otras ignoraban el inconveniente); en los que se destacaba, con entrevistas a pie de semáforo en los atascos, el malestar (por decirlo finamente) de los usuarios motorizados de esta vía. Particularmente, los de las furgonetas de reparto echaban fuego por la boca: el atasco que ya antes se resolvía en cinco minutos o bien poco más, ahora excedía el cuarto de hora y, según algunos y a ciertas horas, subir de Pirámides a Puerta de Toledo llegaba a la media hora. Y es que, al haber un atasco tan importante, éste llegaba a los dos cruces intermedios que hay entre las 2 glorietas; cruces que se bloqueaban a su vez, frenando todavía más la mínima fluidez que había.
