El Renault T High Sport Racing, siendo un T High pero con pinturas de guerra, se mueve con su mismo propulsor: el diésel DTI 13, de 13 litros y 520 CV de potencia, con 2.500 Nm de par máximo libre entre las 1.000 y las 1.430 vueltas. Gestionado con el citado cambio Optidriver, cuenta con varias opciones de conducción como el control de crucero adaptativo (ACC), control de crucero convencional, función Speed y limitador de velocidad. Hablando ya de los españoles, Monza no es un circuito de malos recuerdos para Fernando Alonso. El asturiano ganó en 2007 con McLaren y en 2010 con Ferrari, en una de las grandes fiestas que se recuerdan en Monza. Además, consiguió subirse al podio en 5 ocasiones e inclusive hizo allá su penúltima vuelta rápida en Fórmula 1, en 2016 con el McLarenHonda. Su rendimiento es obediente y con determinada tendencia a la vagancia cuando procuramos recuperaciones para encarar adelantamientos en carreteras secundarias, pero en buena asimismo es achacable al funcionamiento de la caja de cambios automática de nueve relaciones, lenta y siempre y en toda circunstancia presta a ir en la marcha más larga posible. Las levas del cambio (de plástico) son de serie en el RDynamic y opcionales en el resto. Pero indudablemente Mercedes es el rey del confort, y eso asimismo se aprecia en el Mercedes SLK. Lo que no me pareció muy agradable, fue el sistema Start&Stop. A la inversa de lo que ocurría en el caso del Mercedes CLS 350 que probamos hace unas semanas, en el que este sistema funcionaba de forma suavísima, en el Mercedes SLK 250 yo he preferido llevarlo desconectado cuando rodaba por ciudad.
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Ya en el tramo cerrado el DS 3 Performance nos ha sorprendido por múltiples aspectos. Primero, nos ha gustado mucho la precisión de la trazada merced a una dirección eléctrica muy trabajada por el equipo de DS Performance y a unos neumáticos Michelin Pilot de perfil bajo que sujetaban de maravilla. Asimismo nos ha gustado el propulsor, que sube por encima de las 6.000 vueltas en un suspiro. La relación de cambio es más cerrada y el salto entre segunda y tercera se ha acortado por lo que el motor apenas cae de vueltas cuando se realiza el cambio. Con todo, como ya hemos comentado, la tercera sirve para prácticamente todo en este tipo de carreteras viradas al paso que no se presenten curvas verdaderamente cerradas que habría que negociar en segunda. El costo no es malo comparado con otras ofertas afines, pero en un turismo de estos kilómetros verifica que tiene el artículo de mantenimiento convenientemente sellado y comprueba si concuerdan los mantenimientos con el kilometraje. Si te pueden presentar todas y cada una de las facturas de lo que se le ha hecho al turismo, es síntoma de un vendedor honrado. Es normal que haya sido repintado para eliminar rasguños, mas vigila las juntas de carrocería para que no haya descuadres. Si está todo bien y cuidas el vehículo, podrías hacer otros 200.000 km, aunque vas a tener logicamente que substituir ciertas piezas por desgaste.
El Espíritu de Montjuïc sigue vivísimo entre los apasionados del motor y en los próximos días 12, 13 y 14 de abril se celebrará la tercera edición en el Circuito de Montmelo. Los asistentes a este certamen podrán gozar de coches que compitieron en la mítica montaña catalana como los históricos Ford GT40, Porsche 911, AlpineRenault A110 o Seat 1400. Merced a un diferencial central se puede llegar a repartir el 100 por cien de la potencia en cualquiera de los ejes, de forma indiferente y según las necesidades. Aunque hay varios modos de conducción que nombraremos más adelante para poder ajustar las preferencias. Para abrir boca diremos que este ejemplar es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y que su velocidad máxima es de 230 km/h. Lo logra merced a una relación peso/potencia muy señalada Cómpralo si encuentras una buena oferta o, sencillamente, si te entra por los ojos. No es el mejor en nada, pero cumple fuera del asfalto. Piénsalo dos veces si te gusta circular de forma ágil, si valoras en especial el confort o si buscas las mejores capacidades todoterreno.
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Las distintas asociaciones del sector, entre ellas Anfac (fabricantes) o Ganvam (vendedores), ven positivísimo el anuncio de ampliación del Moves y la mayor dotación económica, mas reclaman un reparto más eficiente de los fondos, que no se mida por un criterio de población, de forma que reciban más dinero las comunidades con más habitantes, sino más bien por un criterio de mercado. De este modo, no va a haber comunidades que agoten sus fondos en días, como ha sucedido con el precedente Plan en Madrid y Barna, y otras donde prácticamente no haya ninguna solicitud. Si nos trasladamos al apartado de la personalización, cualquiera de los miembros de la Sports Series de McLaren puede decantarse ahora por nuevos diseños de llantas de aleación, aparte de por nuevas tonalidades para enlucir sus pinzas de freno. Se han diseñado nuevos componentes en carbono para la carrocería, como las tomas de refrigeración laterales, los espéculos retrovisores, los faldones laterales, el splitter delantero, el paragolpes trasero, el alerón posterior o el difusor. Todas y cada una esta piezas han sido creadas para poder acoplarse con facilidad sin romper la estética de estos deportivos, además, ahorrando peso con respecto a las originales.
Mecánicamente no hay cambio alguno y se sostiene su corazón 4.0 V8 Biturbo con 720 CV de potencia. Donde si que hay diferencias es en la factura de compra, por el hecho de que este ejemplar adaptado por MSO lleva nada menos que 146.820 euros en opciones. Y es que la versión de serie se vende por 236.830 euros al cambio actual, al tiempo que esta unidad tiene un coste de 335.000 libras… Eso son 383.650 euros. Para formar de un conjunto de presión debes tener muchos contactos y moverte en un entorno influyente, establecer redes, hacer de facilitador y de embajador. Todo se reduce a 100 personas clave que trabajan en exactamente el mismo objetivo: abrir el mercado. En el interior, el volante tiene un pequeño display en su superior donde ser puede ver, entre otras cosas, la marcha seleccionada, el boton de arranque y unas levas para cambio (imagen). Además de esto, el FT1 Concept cuenta con un sistema de información proyectada sobre una lámina de plástico que hay en el salpicadero (imagen).
El BMW serie 1 ya tiene costes
El piloto español de HRT logró superar a los dos Marussia el sábado, aventajando en medio segundo a Timo Glock. Se las prometían muy felices cara la carrera, mas un problema con los frenos ha obligado a los dos monoplazas a dar por finalizada la prueba antes de tiempo. La obsesión del presidente de los E.U. por la capacidad de destrucción nuclear de su enemigo número uno en el mundo (el 2 es el viento), Kim Jongun, debería haberse borrado de un plumazo tras el ‘bombazo’ que ha soltado el CEO de Tesla hace unas horas. Sébastien Loeb ya tiene nuevo turismo de carreras. Citroën arrancará el año próximo en el mundial de turismos con este flamante Citroën CElysée WTCC, el primero desarrollado bajo la nueva normativa FIA que va a entrar en vigor en 2014. Esta decisión, que no nos sorprende nada, se debe fundamentalmente a dos razones fundamentales: la rigurosamente comercial y las ventajas técnicas de una carrocería de 3 cuerpos.
La marca del óvalo presentó a lo largo de este año su nuevo concept, un modelo que no sólo adelanta las líneas de diseño que emplearán todos y cada uno de los modelos de Ford, si no que pretende demostrar la capacidad de Ford para diseñar una nueva etapa en la comunicación entre hombre y máquina. Intensa número nevada en número Madrid provoca la suspensión de clases y el cierre de dos pistas en el aeropuerto de número Barajas. En ciertas zonas hay acumulación de número nieve de hasta de 5 cm de espesor, ya fue activado el nivel 2 del Plan de Inclemencias Invernales. Imagen vía: @mlcadavieco pic.twitter/TnhtG6CfuG
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La política actual ha conseguido que China sea también uno de los principales fabricantes de turismos del planeta, puesto que solo para atender a su mercado interno hay que generar casi 25 millones de unidades por año. U.S.A. está en segundo puesto, donde solo se han vendido 17,2 millones el año pasado. Hagámonos a la idea del tamaño de la cifra. Y ya que estamos en su dotación, indicar que el acabado Style que nos ocupa contempla de serie elementos como el asistente de frenada de emergencia Front Assist, alerta de cambio de carril Lane Assist, detector de fatiga, sensores de luces y lluvia, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, climatizador bizona, sistema de control del aire en los neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de aleación de 17 pulgadas y unos faros ¡halógenos!, algo que ya no pega nada en un vehículo recién llegado. Por 1.155 euros se pueden montar unos Full LED. Asimismo va a haber que pagar por detalles como el control del ángulo fallecido, el asistente de reconocimiento de señales de tráfico o bien de aparcamiento asistido.
