La hora de los pesos, la hora de la verdad. Si bien en esta ocasión ya se puede decir que Sebastian Vettel y su Red Bull han volado por Suzuka. El monoplaza del alemán es el más pesado de entre los 4 primeros y solo a partir de Rubens Barrichello, quinto, empieza a haber pilotos con cargas superiores, aunque tampoco con diferencias abisales. De esta manera se desprende de un estudio sobre el uso del calzado a lo largo de la conducción elaborado por el RACE, en el que más de un 30 por ciento de los encuestados afirman haber conducido en alguna ocasión con un calzado inapropiado, como chanclas, botas de montaña o tacones altos. Siempre y en todo momento debes llevar cuidado, pero cada salida tiene una activa diferente. La de la última carrera no fue genial, mas debería ir bien mañana. No permitiré que lo que pasó la semana pasada me influya.

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El Style agrega elementos como volante multifunción de cuero, elevalunas eléctricos traseros, retrovisores eléctricos plegables con calefacción, control de crucero, manijas interiores cromadas, asiento del conductor y pasajero con ajuste lumbar, llantas de aleación de 16, y una salida de escape doble visible en versiones con motores de 140 CV o más. La línea Sport agrega las lunas tintadas, asientos deportivos con tapicería específica, llantas de aleación de 17 y una suspensión deportiva.

Volkswagen, por su , siempre y en todo momento trabaja para progresar el aspecto que más le importa a la marca alemana, y que prácticamente se ha transformado en una obsesión, el de acrecentar sus márgenes. Y eso es una cosa que, en un momento de importantes inversiones tecnológicas, resultará cada vez menos fácil. Con lo cual, todo apunta a que la unión de fuerzas entre Ford y Volkswagen será beneficiosa para las dos marcas. ¿Pero van a estar trabajando en otros acuerdos?

El nivel Klass suma a lo a todo lo anterior el sistema de sonido con bluetooth, volante multifunción, puerto USB, toma de corriente ayudar, portalentes, reposacabezas delanteros regulables en profundidad, lleva plegable, manetas pintadas en color carrocería, dirección asistida FlexSteer, asiento del conductor regulable en altura, bandeja portaobjetos en fondo del maletero y luces de lectura. Cuando se presentó la berlina compacta eléctrica Nissan LEAF 2013, una puesta al día del modelo actual, Nissan prometió que la autonomía aumentaba un 14 por ciento . La EPA de EE.UU., quien homologa los consumos y autonomías, lo ha confirmado, ahora puede hacer más quilómetros. Os explicamos además de esto de qué manera lo logra.

Pero esta vez

Conforme los cálculos de la petrolera, sería suficiente para sustituir alrededor del 20 por cien del consumo actual de hidrógeno gris de la refinería, evitando alrededor de 80.000 toneladas de emisiones equivalentes de CO por año, lo que equivaldría a las emisiones de unos 45.000 vehículos en Alemania. Fue en el Rally Shalymar, que se disputó este fin de semana en la capital de España, donde se rencontraron los 2 viejos amigos, Sainz y Moya, a los mandos del Skoda Fabia WRC con el que Jan Kopecky disputa el mundial de ralis. Desde el punto de vista del conduzco las carreras son más apacibles con un turismo europeo más moderno y tecnológico, pues es muy difícil adelantar y hay que esperar el fallo del rival. mas desde la perspectiva del espectador me quedo con el americano, siendo más tradicional y fácil. Se puede adelantar y se ven considerablemente más movimientos en las posiciones.

Tras la carrera, Lauda expresó claramente lo que era aquel coche: Fue la victoria más fácil de mi vida. Recuerdo que había aceite derramado en toda la pista y Andretti patinaba todo el rato, pero yo número Era como si el Brabham estuviera sobre rieles, cuanto más acelerabas en una curva más se pegaba el vehículo al suelo. Lexus nuevamente anuncia que vamos a estar ante un modelo que va a poder cumplir con creces cuando se le demande ofrecer su máximo rendimiento en los circuitos, aunque evidentemente este F será un deportivo de calle. Lexus volverá a ampararse en su tecnología para demostrar que son capaces de hacer deportivos suficientemente competitivos para medirse de tú a tú con el trío alemán formado por Audi, BMW y MercedesBenz. Salvo sorpresa, de nuevo estaríamos frente a un motor V8 de 5.0 litros, atmosférico y con una potencia de cuando menos 477 CV. En principio ese va a ser el corazón de los Lexus más deportivos que se comercializarán en los próximos años.

¿Cuál será la montura agraciada?

A 2 le solicito que nos deje gente que ya antes de ponerse al volante entienda que tomar y conducir son actividades incompatibles, que no caiga en la trampa de pensar que por un tanto no pasa nada y que recuerde ya antes de dar el primer trago que uno de los primeros efectos del alcohol consiste en meditar, precisamente, que no hay pa tanto. El A presenta una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción. Los opcionales se integran en los bultos Tour, City y Park. Un dispositivo señalado en el bulto Tour es el control de crucero adaptativo con función Stop&Go para sostener la distancia. Junto al asistente predictivo de eficacia, tiene capacidad para acelerar y frenar el coche cuando no existe ningún vehículo delante. Para esto, examina los mensajes provenientes de los servicios en línea CartoX, la navegación y los datos de las señales de tráfico.

Juegos y retoques fotográficos

La escudería de los toros colorados semeja estar decidida a estrenar nuevo alternador en la prueba terminante, la que determinará quién es el tricampeón más joven de toda la historia de la Fórmula 1. Sin embargo, y tal como temen mismos, este puede ser un lanzamiento de la moneda al aire, en el que todo puede salir cara o bien cruz. En cuanto a sus especificaciones mecánicas, la versión de acceso del XL STX del Ford Expedition cuenta con un motor V6 EcoBoost de 3,5 litros que produce 380 CV de potencia. Viene de serie con una transmisión automática de diez relaciones y con tracción trasera, aunque podemos solicitar en opción la tracción total por 3.050 dólares americanos más.

La suerte ha vuelto a sonreír a Fernando Alonso. En el enorme premio que más bastante difícil lo tenía para defender su ventaja, una nueva ruptura de motor de Raikkonen en los adiestramientos libres, le da muchas posibilidades de salir de Inglaterra sin perder de su ventaja en la clasificación. Además de todo lo citado, el resto podría pasar por un Serie 3 usual. El cuadro de instrumentos digital, la pantalla central de infoentretenimiento que mantiene las distintas posibilidades de manejo o incluso el módulo de climatización bizona con calefacción en los asientos. Mas si buscamos un cambio destacable es el módulo central donde se aloja la palanca de cambios concreta o los muchos botones de conducción.

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Más tiempo todavía había pasado desde 2001, el último año en el que el DTM compitió en la versión GP de Nürburgring, antes de ceñirse únicamente al trazado Esprint. Un disparate absoluto para una categoría que hasta 1993 recorría el Nordschleife, justificado en la necesidad de maximizar el número de vueltas para los aficionados… pero sin aficionados que entretener en las gradas, el GPStrecke asimismo hizo su triunfante regreso. En un caso así, tanto Müller como Robin Frijns dejaron con la miel en los labios al eventual vencedor René Rast, quien, curiosamente, no se impuso en ninguno de estos 2 trazados. Este Mercedes fue retratado en la ciudad de París por Octavio, uno de nuestros lectores que, como se ve en la imagen, no fue el único sorprendido por su especial color. Ya lo hemos visto en Salones, mas me sorprende que alguien tenga el valor de comprárselo.