Os contamos hace algunos días que Toyota podría compartir su pila de comburente con Mazda a cambio de motores SKYACTIV. Online con ese rumor , el día de ayer Toyota y Mazda anunciaron un acuerdo de colaboración para crear coches más atractivos. Otros gadgets que añade Mercedes esta vez son el sistema Frontbass para el equipo de sonido, que aprovecha el espacio en la estructura hueca de aluminio por delante de los pies como caja de resonancia para los altífonos de graves. O el denominado Magic Visión Control, un nuevo sistema limpiaparabrisas de alta eficiencia en el que los chorros de agua salen de la propia escobilla que además son calefactadas, a fin de que no se adhieran al hielo en invierno teniendo presente el sentido de barrido. También se añade un sistema llamado Hands Free Acces para abrir la tapa del maletero sin utilizar las manos. Respecto al que estrenó el Volkswagen Passat, una novedad es que el de Mercedes SL no sólo abre la tapa, sino que con exactamente el mismo gesto también la cierra.
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Militar en una escudería que apenas anotó 3 puntos a lo largo de toda la pasada temporada y que en el presente acostumbra a ser el farolillo rojo de la parrilla, siempre que ninguno de los de arriba padecen un contratiempo mecánico, puede no ser la situación más cómoda del mundo, singularmente en tu año de debut en Fórmula 1. Cuando menos eso es lo que piensa Mick Schumacher, hijo del heptacampeón Michael Schumacher que disputó su primera carrera en la categoría reina del automovilismo hace apenas un mes. La segunda generación de Porsche Macan va a llegar en 2021 y se transformará de esta manera en el segundo modelo 100 por ciento eléctrico de la firma alemana. Así, el Porsche Taycan y al Taycan Sport Turismo se le unirá este nuevo SUV. Mas sobre todo, la resolución de hacer del Porsche Macan un vehículo eléctrico, demuestra la voluntad de Porsche de tener un papel esencial en la movilidad eléctrica.
Este polivalente modelo ‘pica’ de todo un poco. Su formato familiar le ofrece una enorme habitabilidad y un generoso maletero, su excelente chasis le da una dinámica diligente y confortable, y su apellido Alltrack se traduce en una personalidad off road más evidente, al rodearse de protecciones, de una mayor altura al suelo y de una electrónica enfocada para salir del asfalto con mayores garantías. El atrayente se completa con el potente motor diésel de 184 CV, asociado al cambio DSG de siete relaciones y a la eficiente tracción total. El Golf más aventurero no se priva de nada. La otra condición es que el vehículo que se adquiera ha de ser 100 por ciento eléctrico. El Proyecto Faro REMOURBAN, por cierto, no es una iniciativa ni mucho menos local, sino más bien a nivel europeo. Valladolid es la única ciudad española que participa en este proyecto.
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El múltiple campeón de la categoría, y subcampeón en 2010, ha estado desparecido a lo largo de las primeras rondas de la temporada, en lo que todo apuntaba a ser su retirada de la competición. Sin embargo la sorpresa llegaba cuando su nombre aparecía en las listas de anotados, acompañado de su nuevo coche, una evolución directa del que utiliza Citroën Racing en el WRC. Estas bestias van a montar una versión actualizada del motor turbo de 5 tubos y 2,5 litros que se usa en el actual RS 3, donde desarrolla 400 CV de potencia. Además, llegarán con la tracción total quattro y va a estar asociado a un cambio automático S Tronic de 7 velocidades.
Realmente entre los 3 LRV que se desplegaron en la Luna la distancia total recorrida fue de 90,8 km. Su capacidad de carga era de hasta 621 kg, incluyendo el peso de los dos ocupantes, sus trajes, equipo científico, una perforadora, recambios y muestras. Afortunadamente, el plan de emergencia se hizo con perfección, y la fábrica fue evacuada sin consecuencias mayores, pero desde luego, para decirle a un piloto que pruebe el nuevo KERS en el monoplaza como han hecho otras escuderías ya… Gracias a la mecánica D5 el conductor del V60 puede probar potencia, eficacia y refinamiento sin compromisos. La nueva generación de propulsores diésel ligeros DriveE, brilla por su eficiencia según la marca, si bien no se aproxima a la de sus competidores en la realidad.
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Sabiendo BMW que sus clientes acostumbran a tener algo de pasta, estas personalizaciones no son muy económicas. Por servirnos de un ejemplo, las carcasas exteriores en amarillo de los retrovisores cuestan 134,28 euros, y el alerón de techo para el Cooper, 219,33 euros. El coche es Mini, mas el presupuesto tiene que ser más bien Maxi. Pues parece que Subaru no quiere que nos olvidemos a los amantes del Impreza por el hecho de que nos agrada tanto el STI. Al menos es lo que semeja puesto que han sacado este spot de publicidad en el que nos muestran lo que se puede hacer con un buen coche de rallyes. Y todo ello justo antes de que llegue al Mundial de Rallyes el nuevo modelo de la marca japonesa, al que muchos le han puesto el sobrenombre de el engendro.
En las versiones con el nivel de equipamiento Ambition el más costoso de todos los disponibles; los otros dos se llaman Attraction y Ambiente, los asientos delanteros dan mayor sujeción lateral que los de serie (que si bien son cómodos andan un poco justos en este aspecto) y asimismo es posible seleccionar unos con los reposacabezas integrados en los respaldos (es decir, imitan el aspecto de los asientos de los coches de carreras). El interior se puede escoger en múltiples tonalidades (negro, gris, beis y castaño). El nuevo Renault Clio ya puede ser comprado en España, y como es norma ya en el urbanita francés, luce un diseño más dinámico y ofrece una completa gama de configuraciones mecánicas. Para aquellos que no quieren en su garaje un diésel, mas tampoco buscan gastar mucho dinero repostando en el surtidor de gasolina, existe el Renault Clio 1.0 TCe 100 GLP.
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Asimismo se convierte por dentro, donde gana espacio para los pasajeros, con 5,8 cm más de espacio para las rodillas en los asientos traseros, 1,1 cm más de espacio para la cabeza en la trasera y un maletero con 422 litros de capacidad, lo que supone un 20 por cien más de espacio. Además, estrena materiales en el salpicadero, en la tapicería de las puertas, con nuevos asientos deportivos de serie y tapicería de Alcantara o cuero opcional. Tras las presentaciones, afirmábamos que los monoplazas presumiblemente cambiarían bastante en relación a lo visto en los actos oficiales y los renders digitales proporcionados por los equipos de Fórmula 1.
Una vez hayamos introducido nuestros datos de cuenta, podremos votar un artículo como preferido dándole a la estrella roja. Asimismo apreciaréis un nuevo menú en la superior derecha, que da acceso a otras es. Respuestas, por el momento, no está amoldada a móviles, y no funciona en todos y cada uno de los dispositivos. El Range Rover Evoque es considerablemente más bonito y espectacular de lo que puedas imaginar, sobre todo en su vista frontal o en tres cuartos, pues visto desde atrás, el Evoque no es tan rompedor. Cambia mucho conforme el color escogido, y resulta muy llamativo cuando se combinan dos colores, uno para la carrocería y otro para el techo (hay hasta veinte combinaciones). Los más llamativos son el rojo con techo blanco y el lima en cualquiera de sus versiones, si bien el blanco también le sienta de maravilla.
Por esto se puede decir que son motores obsoletos y sin continuidad a corto, medio o largo plazo: son motores más costosos, más peculiares en su mantenimiento, en cierto sentido son frágiles, y sus ventajas no acaban de compensar lo que se precisa para mantenerlos en perfectas condiciones. Por si fuera poco, consumen aceite, algo que generalmente asociamos a un mal funcionamiento, pero que en motores de determinada potencia no solo es normal, sino nos obligará a volver a meditar como si fuese un motor 2T (¿reviviendo los tiempos de la Vespino?)
Tecnología y modos de conducción
Otro invento que estrenará un modelo de serie de la marca será la llamada inyección de agua, un renovador sistema que ya emplea en fase de pruebas el BMW M4 MotoGP Safety Car, y que deja aumentar la potencia y el par del propulsor enfriando el aire sobrealimentado. Los ingenieros utilizan el efecto físico del agua a lo largo del proceso de vaporización ya que el agua es inyectada en el recolector de admisión como una pulverización fina, enfriando significativamente el aire de escape a lo largo de la vaporización. Esto reduce la temperatura de descarga en la cámara de combustión y por lo tanto reduce la tendencia al picado. Así el motor turbo puede trabajar a una presión de carga superior y un punto de ignición precedente. Evidentemente, la interfaz de la aplicación asimismo hace mucho en todo esto y la moderación de la comunidad es un factor importante. Al fin y al cabo, son aplicaciones que marchan de una forma parecida a una red social, conque los factores que determinan que funcionen correctamente, o no, son muy parecidos a los de cualquier otra red social. Lo mejor es probarlas y ver cuál nos encaja mejor.
