El mercado SUV prosigue tirando de manera fuerte del mercado, de manera que los SUV medios son, junto con los SUV de corte urbano, los automóviles más demandados entre aquellos que buscan un coche nuevo versátil, con imagen y con solidez. Si estás buscando un SUV de tamaño medio que, además de esto, destile imagen premium, el modelo intermedio de Volvo, el Volvo XC60, está libre con interesantes descuentos que rebajan su precio para convertirlo en uno de los ofertones de las últimas semanas. A lo largo de la prueba del Ford EcoSport tuve la oportunidad de conducir tanto la variante con motor diésel como la de gasolina. El acabado de las unidades de prueba no era el que tendrá en España (Titanium), en consecuencia las sensaciones a bordo del coche en cuanto a la calidad de los acabados no las voy a tener en cuenta. Sí que os diré que recuerda al Ford Celebración o al Ford BMax en su puesto de conducción, ya que hereda exactamente el mismo cuadro de relojes y exactamente el mismo cuadro de controles en el salpicadero. Este año, el SuperGT ha dado un paso más estrenando reglamentación en lo que se refiere a propulsores pasando a utilizar motores de 4 tubos sobrealimentados (2 litros de cilindrada y 600 CV de potencia). Tras la reunión de ayer en la que estuvieron presentes ITR (organizadores del DTM), GTA (organizadores del SuperGT) así como los fabricantes implicados se ha decidido que desde 2017 el DTM utilizará esta configuración.

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El BMW Z4 dispone de motores más pequeños, de cuatro tubos, menos potentes y, por tanto, más accesibles. Así las cosas, hay un BMW Z4 sDrive 20i de 197 CV por 48.900 euros, un BMW Z4 sDrive30i de 258 CV por 56.300 euros y un BMW Z4 M40i de 340 CV, comparable con el Toyota GR Supra, por 70.750 euros. De momento, toda la gama BMW Z4 contará con cambio automático. Otra cosa que se critica y mucho son las localizaciones elegidas para las estaciones, muchas colindantes con zonas verdes e inclusive en el interior de parques (sin ya tener en cuenta las de la zona 4, pertinentes a Casa de Campo y El Pardo). Repasaremos por vigésima vez los condicionantes para que se activen las medidas concretas. El siempre y en toda circunstancia controvertido Flavio Briatore no tuvo inconvenientes en manifestar, a la Gazzetta dello Sport, su desagrado al observar el extraño espectáculo sucedido el pasado domingo en Melbourne. Según su opinión, todos los involucrados en los cambios jamás pensaron en los fanáticos, más bien los irrespetaron pues además de negar el pasado de la categoría, han distorsionado al extremo el sentido de la competición.

Lancia también ha tenido un buen mes de enero y pone al Ypsilon en segunda posición al paso que el primer producto de marca importada fue el Renault Clio, seguido de los Volkswagen Polo y Golf, Ford Fiesta y Toyota Yaris. Entre los crossovers el 500X domina y deja la segunda situación al Renegade. Por detrás se ubican los Qashqai, Captur y Tucson. Obviamente, entre los equipos que están a favor de aumentar los test a lo largo de la temporada está Ferrari. Según lo que parece, la escudería italiana tendría cuatro aliados (McLaren no es uno de ellos) más que consideran que es necesario relajar la actual normativa y que van a apoyar a los de Maranello en dicha votación. Recordemos que esta medida fue tomada por los responsables de la Fórmula 1 con el principal objetivo de reducir los costos, pero sin duda es una cosa que no favorece a los equipos que tienen a su disposición un circuito dónde probar todo cuanto deseen. Hasta 1.000 euros (6) Hasta 2.000 euros (14) Hasta 3.000 € (26) Hasta 4.000 € (36) Hasta 5.000 euros (48) Hasta 6.000 euros (67) Hasta 7.000 € (113) Hasta 8.000 € (268) Hasta 9.000 € (764) Hasta 10.000 euros (1.486) Hasta 15.000 € (7.798) Hasta 20.000 € (16.124) Hasta 25.000 euros (22.063) Hasta 30.000 € (26.248) Hasta 35.000 euros (28.623) × Hasta 40.000 € (30.419) Hasta 50.000 € (31.760) Hasta 60.000 € (32.346) Hasta 70.000 euros (32.667) Más de 70.000 € (33.465)

Audi a3 2017 de segunda mano

Si nos vamos al acumulado anual, todos los segmentos medran salvo medioalto y deportivo. Ojo al dato, los SUV y crossover pequeños han subido un 62,1 por ciento . Por razones como estas los fabricantes que no venden aún esta clase de turismo ya se lo piensan. Más plásticos, suspensión más alta, y a vender. BMW no tiene aún un Serie 1 sedán. De aparecer, probablemente será con la plataforma UKL que tendrá la próxima Serie 1, en tanto que la actual generación todavía es de propulsión trasera, único compacto del mercado que la mantiene. Mas ya sabemos que eso se marcha a finalizar, la plataforma UKL es de tracción delantera/total.

Otras gran novedad está en la caja de cambios, puesto que por primera vez en el Clase V se ofrecerá el cambio automático 9GTronic, que garantiza suavidad y eficacia y que va a ser de serie en toda la gama salvo en el V220d, libre a partir del mes de octubre, en el que asimismo se va a poder decantarse por un cambio manual de seis marchas. Un gadget no libre hasta el momento en el modelo de la marca rumana era la tarjeta manos libres, y que en este modelo sí se ofrece. El fabricante ha desarrollado una gama de accesorios originales para aumentar las posibilidades de este modelo y que conforme se asiente en el mercado se van a ir ampliando con elementos diferentes, desde interior y exterior hasta de equipamiento para el maletero, confort, etcétera

Los laterales son prácticamente iguales si obviamos el conjunto llantas/frenos y los cristales tintados que lleva el Cupra en exclusiva. Otro aspecto a destacar es la gama de colores, donde afirmemos solo existe un rojo deportivo pues el resto cambian entre el blanco y el gris. Se echan de menos colores más atractivos como los antiguos amarillos de generaciones precedentes. En ocasiones pasa que lo pequeño se vuelve sinónimo de parquedad. Es cierto que el segmento B poquito a poco va integrando tecnologías de modelos superiores, mas en cuestiones de acabados es complicado que un fabricante de ventas en masa se atreva a dar ese paso que divide a lo bueno de lo genial, principalmente por el coste que esto implicaría.

Ferrari, va a haber un suv y un eléctrico

El HHR resalta por su aspecto (en cierta medida le ocurre como al Chrysler PT Cruiser), y eso no quiere decir que guste a todo el mundo. El HHR es un producto pensado originalmente para el mercado americano (allí se empezó a vender a medidos de 2005), que Chevrolet ha decidido vender en Europa para atraer a posibles clientes a la marca. El nuevo Passat es un crossover entre familiar y SUV con sistema de tracción total 4MOTION. Este todoterreno es idóneo para arrastrar, cubrir largas distancias y ofrecer el máximo nivel de confort, seguridad y conectividad. Ya se pueden hacer pedidos, y las primeras unidades llegarán en unos meses. Está en venta desde 20.500 euros (todos los costes). Es barato pero hay otras alternativas que lo son incluso más, como el Chevrolet Epica o bien el KIA Magentis. Estos dos tienen motores Gasoil de potencia similar y un equipamiento semejante. Por una cantidad de dinero semejante a lo que cuesta el Sonata, hay un Dodge Avenger, que no me semeja mejor producto que el Sonata. Más allá de reemplazar su mecánica, y lograr que funcione, asimismo han modernizado otros aspectos del SEAT 600, que ahora dispone de pantalla táctil en el salpicadero desde la que se gestiona su sistema automatizado de control de luces, con lo que la tecnología de las ópticas también es nueva. Ha sido muy interesante ver cómo los estudiantes se imaginan el coche del futuro y de qué forma lo transforman en una realidad, comenta el maestro.