Después de conocer hace unos meses específicamente, a fines de octubre a la nueva y segunda generación del SUV compacto de Mini, el Countryman, la firma británica termina de presentar la que será la versión más ´picante´ de la gama, que se llamará como de costumbre en la marca del Grupo BMW John Cooper Works, o JCW. Esta variante va a llegar en primavera de este año y presume de un comportamiento más activo y deportivo en comparación con el Countryman convencional. Asimismo, su estética va acorde con el carácter de su propulsor, potenciado hasta los 231 CV.
Las direcciones cuentan cada vez con una menor precisión que afecta a su empleo, algo que singularmente se hecha en falta en los vehículos deportivos, en los que el conductor busca la menor cantidad de filtros posibles entre el movimiento de las ruedas y sus manos. Bajo el capó, el nuevo CUV pertrechará un nuevo motor 2.0L turbo alimentado de cuatro cilindros del conjunto FCA, motor apodado Hurricane. Además, este nuevo motor estará asociado a una transmisión automática de 9 velocidades. ¿Qué hay de una posible versión OPC? Puesto que parece ser que no está ni planteada, por el hecho de que la generación anterior en su versión más radical no tuvo un volumen de ventas importante. Y no es que la combinación fuera mala, 180 CV y una buena puesta a punto hacían del Opel Meriva OPC un cohete para llevar lumida.
Vamos a su interior, a ver qué trae: asientos con acolchado recio y agradable, con un buen respaldo que ofrece una genial sujeción lateral y, por ende, confort y seguridad. El ergonómico tablero de instrumentos asume los rasgos del diseño exterior. Además de esto tiene una espaciosa guantera, una bandeja portaobjetos entre los asientos delanteros y otro compartimento portaobjetos de lado a lado sobre el parabrisas. Para llevar a cabo dichos controles, la DGT ha invertido 6,7 millones de euros en la compra de 156 nuevas furgonetas transformadas y habilitadas para la realización de dichas pruebas y para atestados y que se aúnan a las 40 que la DGT entregó a principios de verano. Los otros 7,7 han ido, como ya hemos apuntado, a la adquisición de 746 etilómetros, 500 lectores de drogas y 23.400 kits multidroga.
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Eurosport va a ofrecer un resumen de media hora de cada etapa. El responsable de las narraciones será Javier Rubio. Se calcula que el horario va a ser afín al de Teledeporte, entre las 21 y 22 horas. Por su , Esport 3 va a repetir un año más con sus resuménes diarios. A priori, el programa de la T.V. catalana estará dirigido por Francesc Sòria, va a tener 45 minutos de duración y se emitirá a las 21 horas si se repiten los horarios de 2019. La oferta la completa Red Bull TV por cuarto año consecutivo. La firma ha preparado una notable programación con un programa resumen diario, con horario aún por definir. Y ese motor no es uno cualquiera: tiene 525 CV a solo 5.250 rpm y su entrega de potencia es muy lineal. Prácticamente no existe ningún retraso en la contestación de los turbos: está tan bien afinada que prácticamente parece que conduces un V12 atmosférico si bien en ningún momento semeja tan abrumadoramente rápido como un BMW M5.
Durante los quilómetros recorridos, el SBS nos informa en varias ocasiones de múltiples posibles choques, gracias a la colaboración desinteresada de varios conductores que alegremente permanecen ajenos a la necesidad de seguir una trayectoria adecuada en un solo carril, cuando uno circula por autopista. De todas formas, no llega la sangre al río; ni las pastillas llegan a rozar los discos. El eje McPherson marcha muy bien en las suspensiones delanteras. Si bien se pueden montar esquemas multibrazo, en un caso así solo es realmente requerido en requerimientos muy específicos de potencia y estabilidad. Gracias al aumento en potencia y par, el Mégane R.S Trophy acelera de 0 a 100 km/h en una décima menos, o sea, en 6 segundos, y alcanza una velocidad máxima también superior (en 4 km/h) de 254 km/h. Pese a la mejora, el consumo se reduce hasta los 8,2 litros a los 100 kilómetros (190 g/km de CO2), en frente de los 8,4 litros del modelo normal.
La potencia es enviada al eje delantero y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad máxima se sitúa en los 210 km/h. En las supones del vehículo se encuentra una batería de iones de litio de 13,0 kWh. Es un componente clave puesto que deja al Q3 45 TFSI y también homologar una autonomía de 50 quilómetros en modo 100 por cien eléctrico. Empresas de reparto, grandes fábricas en polígonos, etcétera Obviamente depende de los factores comentados previamente como las subvenciones. En el caso de NV200, el costo de mantenimiento es aún más relevante que un turismo privado. Aún más se considera el ahorro en términos de mantenimiento, de seguro, de combustible, etc para valorar el atrayente de un vehículo comercial eléctrico.
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El próximo día 9 de Febrero va a dar comienzo la edición 2013 de esta aventura que recorre los más de 7.000 kilómetros que separan Amsterdam de Dakar. El reto recorre de la senda original del ParisDakar y tiene una duración de algo más de 3 semanas. Así General Motors pasó del 12,5 por ciento de cuota de mercado mundial que tenía en 2010 al 9,1 por ciento de cuota de mercado en 2019. GM es ahora el cuarto conjunto mundial. Mientras tanto, Volkswagen y Toyota han conseguido estas presentes en casi todos los mercados y al mismo tiempo conseguir una enorme rentabilidad de sus productos. El grupo Volkswagen calcula que su desempeño sobre las ventas (el return on sales que mide la eficacia financiara de los beneficios) en 2019 será de entre el 6,5 por cien y el 7,5 por cien . Vale sí. Los anteriores Black Series eran grandes coches deportivos, mas es que este MercedesAMG GT Black Series es el que tiene un enfoque racing más acentuado. En verdad se toma la base de los AMG GT R y GT R Pro y los adereza con avances de los coches de carreras usados en la categoría GT3. Con una salvedad: por reglamento los GT3 utilizan el motor V8 atmosférico, y este Black Series recurre a la turboalimentación pudiendo ser aún más veloz.
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Esta tercera generación del Toyota Yaris se favorece de un diseño más atrayente basado en el nuevo ADN de la marca nipona. El frontal, por poner un ejemplo, es un claro ejemplo de la línea que proseguirán los futuros modelos de la casa. La nueva generación del Mercedes GLA ya está en venta en España. El segmento de los todocamino de corte premium se pone al rojo, y es que tras la llegada de los nuevos BMW X1 y Audi Q3, el desembarco del Mercedes GLA supone todo un revulsivo dado su cambio de enfoque. Debemos tomar en consideración que el Mercedes GLA ha pasado de ser un crossover urbano, a un vehículo considerablemente más familiar bajo el término de SUV si bien sin llegar al nivel del Mercedes GLB.
Este techo agrega una ventana trasera efectuada en cristal con función para desempañar, con lo que ofrece todas y cada una de las mejoras que se esperan de una carrocería coupé, pero sin renunciar a la posibilidad de desmontar el techo a antojo y seguir gozando de la capota de tela. Abarth señala además que el mecanismo de sujeción es sencillísimo, lo que unido a la enorme ligereza de la pieza permite que una sola persona monte y desmonte el techo con velocidad y sencillez. Como sucede en toda la gama, el Abarth 124 GT está asociado a un único motor 1.4 MultiAir de 170 CV, sosteniendo exactamente las mismas cifras de emisiones y posibilidades, teniendo como única opción la posibilidad de elegir entre un cambio manual o automático de 6 relaciones.
El Clase G se reinventa de nuevo, esta vez como una pero radical variación todoterreno. Va a haber que observar si Mercedes decide llevarlo a producción tras su paso por Ginebra, si bien ya se encargaron de aclarar que la resolución dependerá de la reacción del público. En el extremo contrario está Cádiz. Allá pagarían 1061 €, 342 euros más que en Segovia. Si lo equiparamos con la media de España, los gaditanos pagan un 20 por ciento más. Les prosiguen hispalenses y malagueños. De hecho, Andalucía es la comunidad autónoma con la prima media a todo riesgo más cara (954 €). El caso contrario es el de Aragón, que es la comunidad con la media más baja (754 €). En los estribos laterales cuando abres la puerta, hay una placa con la inscripción Special Edition. Por último, las versiones descapotables tienen la capota de lona libre en colores negro, azul, gris o bien cobrizo. Completan el conjunto las llantas de aleación específicas de 20 pulgadas.
