La hora de la verdad ya ha llegado. Como ya os afirmé, solo hay una ocasión, dos pilotos y todo un titulo de Campeón del Mundo de Rallyes en juego. Ya era hora que se repitieran aquellas batallas míticas entre los mejores y no hay que dudar que tanto Sébastien Loeb como Mikko Hirvonen son en la actualidad los mejores del torneo. El pasado 30 de noviembre se habilitó el Área de Prioridad Residencial (APR) la capital española Central. Se trataba de una de las medida estrella del Plan A de Calidad del Aire aprobado en septiembre de 2017 y consiste en una ampliación de las APR ya existentes las de Ópera, Cortes, Letras y Embajadores, que integra un área total de 472 héctareas limitada por cuatro ejes primordiales de Madrid Alberto Aguilera, Sagasta y Génova; Princesa y Bailén; Camino de Recoletos y del Prado; y las Rondas, tal como se muestra en el plano. El fin de semana de Daniel fue prácticamente perfecto. El vehículo se adaptó completamente a las características del circuito y el australiano lo aprovechó al máximo. Con la pista mojada del inicio estuvo intratable, ayudado por el tapón que un muy, muy lento Nico Rosberg ejerció sobre Lewis Hamilton. Cuando el inglés se deshizo de su compañero, comenzó a ceder terreno, pero siempre y en todo momento en los límites lógicos de la situación.
Finalmente, no sé si a alguien le va a haber gustado continuar las temporadas de WRC2, WRC3 y el Mundial Junior, mas a mí, desde entonces, número El formato que permite elegir y descontar resultados en los dos primeros ha hecho que no viéramos lucha real por el título entre Robert Kubica y Abdulaziz AlKuwari (de hecho, existe la duda razonable de que hubiéramos visto dicha lucha en directo) mientras que el WRC3 y la Citroën Top Driver se confundían con una sencillez insólita. Prácticamente que prefería SWRC, PWRC y la WRC Academy… El Mini Trigger está libre únicamente con el motor base 1.4 gasolina de 95 caballos, y su principal atractivo es el equipamiento estético: parrilla niquelada, intermitentes blancos, llantas de 17 pulgadas, alerón trasero, escape niquelado y esas las dos míticas rayas blancas sobre la carrocería con pintura negra, roja o bien azul. Por la parte interior cambian la tapicería, que es parcialmente de cuero negro en los asientos delanteros y lleva bordada la frase Scorpioneoro en los reposacabezas. El salpicadero tiene detalles en negro mate. En el equipamiento de serie va incluido el sistema multimedia Uconnect con pantalla de 7 pulgadas y el equipo de sonido Beats con ocho altífonos.
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Es bastante probable que con el lanzamiento del Lada Largus (derivado del Dacia Logan Break/MCV) se aseste el golpe de gracia al viejo Lada (modelo 2104). Si bien el Logan no sea el mejor turismo de occidente, le da una buena limada tecnológica a la evolución de la involución de la involución del viejo Fiat. La cámara trasera da una imagen amplia y de calidad suficiente para ser de ayuda, tanto al aire libre como en el interior de un garaje obscuro. El sistema de visión 360 es de serie y exclusivo del nivel Luxury. La visión cenital se consigue mediante cuatro cámaras una en cada uno de los retrovisores, otra en la parrilla y otra en la tapa del maletero que generan una imagen que se ve en la pantalla de 7,0 pulgadas del salpicadero.
El motor en este prototipo es un Diesel de seis tubos en V, 218 CV y 510 Nm a 1.800 rpm. Es un motor nuevo que MercedesBenz usará próximamente en modelos de serie, actualmente motores Gasoil de tubos en V. Con este motor, MercedesBenz estima que el consumo medio sería inferior a 9 l/100 km, y cumple con la normativa de emisión de gases Euro 4. Sobre su estado físico, Alonso confirmó que tuvo molestias en la espalda y un poco de dolor el martes, el que ya habría remitido, además de una acaloración en las manos, por el hecho de que las tenía en el volante cuando toqué a Leclerc, pero día tras día va a menos. Su chasis, desgraciadamente, no quedó tan bien, y su substituto es un modelo que se utilizó en los test invernales y en las primeras carreras. El motor podría estar bien, mas lo sabremos mañana en los Libres 1. No solo el chasis está destrozado, si no el suelo y el alerón, cosas de las que tenemos pocas s, así que fue muy caro. Tenemos suficientes (s), mas seguramente se nos agotarán.
Han sido desarrolladas por el especialista australiano Carbon Revolution exclusivamente para el Ford GT, quienes han usado resinas de última generación para incrementar su rigidez, pero asimismo para trasmitir al conductor menos vibraciones y ruido. Sin embargo la mejora la encontraremos en lo que a peso se refiere, pues aseguran que en cada rueda se ahorra un kilogramo de peso en frente de las de aluminio y se reduce un 25 por ciento las inercias generadas. La entrada de aire lateral (justo delante del eje trasero) asimismo es diferente y los bajos de la carrocería ahora son un tanto más sobresalientes. Los arcos de seguridad son más altos y van más retrasados, con una forma un tanto más angulosa en su superior.
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Obi es una startup cofundada por John Sculley, antiguo CEO de Apple, con la pretensión de trabajar en varios países en el campo de móviles, un terreno que se identifica por su rápido desarrollo, dirigiéndose a los jóvenes con dispositivos modernos a costos muy competitivos. Volvamos al presente. Allí por septiembre de 2012, en el anuncio de la política expansiva de Ford, se anunció la llegada del Ford Mustang a Europa en 2014, ya en una generación totalmente nueva. Comentan en Edmund’s que fuentes internas de Ford se plantean una motorización 2.3 EcoBoost como acceso a gama, solo en Europa.
Está a la venta con 2 motores diferentes. El primero de ellos es Gasoil, 2.2 HDi 160 FAP y va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El segundo es un 2.4i 170 CVT que tiene un cambio automático de seis relaciones. Seguro que alguna vez en tu vida como conductor has escuchado una cierta creencia ancestral sobre que el costo de los combustibles baja a principios de semana con lo que lo mejor para tu bolsillo es repostar todos los lunes. Puesto que bien, no es una creencia injustificada, es un hecho cierto. De este modo el beneficio de Lewis Hamilton vuelve a subir hasta los 39 puntos respecto a Valtteri Bottas y el mundial semeja totalmente sentenciado. Se le complican las cosas a Sebastian Vettel, y no solo pues se le escapa Max Verstappen en la tercera posición, sino más bien por el hecho de que Charles Leclerc se queda tres puntos por detrás y con considerablemente más ritmo en los últimos fines de semana.
El tacto general es bastante bueno, y tanto la caja de cambios manual como los pedales son suficientemente suaves como para ser agradables para una conducción en ciudad. La dirección asistida es eléctrica en el 1.2, aunque tanto el 1.4 como el 1.6 se benefician de una dirección de asistencia hidráulica, que presenta un mejor tacto y es más sociable que la eléctrica. Al paso que delante en prototipos comenzaba el intercambio de situaciones y liderato entre Chip Ganassi y Brumos Racing con un placaje mutuo bestial, en GTs no se estaba resolviendo exactamente la misma lucha. El SpeedSource ha tenido inconvenientes en carrera que lo han relegado a la decimoséptima situación final de carrera, novena en GTs. Y es que entre los Gran Turismo, los Porsche GT3 RSR han hecho estragos, copando el podio y casi monopolizando el top ten de la categoría.
Encendido automático de luces
Basta con alcanzar un botón a la izquierda del volante para bajar la intensidad. Hacer lo mismo con un SEAT, por poner un ejemplo, implica detener el vehículo y bucear en los menús del sistema de infoentretenimiento para bajar la intensidad. (Sí, añoro el Black Panel de los SAAB). Hay una central electrónica, denominada CDCM (Chassis Domain Control Module), que controla distintos apartados del chasis: la activación del alerón móvil que hay en la baja del parachoques delantero (Active Aero Splitter, imagen), el funcionamiento del diferencial trasero, la suspensión de dureza variable, como la desactivación de una de las filas de tubos. Desde Nissan aseguran que han escuchado a sus clientes del servicio para hacer el nuevo Juke. La habitabilidad era un punto de mejora y de ahí el crecimiento del coche: la gente pedía una mayor habitabilidad y un mejor maletero. Y lo han conseguido, ya que ahora acceder al vehículo es fácil y uno, aún siendo alto, no se siente encajonado. Detrás ocurre algo parecido: por fin, las personas altas van a poder viajar en un Nissan Juke sin que padezcan sus rodillas. Este desarrollo también se manifiesta en el maletero, ahora de 422 litros, por lo que se queda bastante cerca de los 430 del Qashqai.
No todo es Shelby, por eso el fabricante ya se encuentra ajustando las tuercas de una nueva edición singular, el Mach 1 que, según Automotive News, se presentaría en el trascurso del 2018 aprovechando el facelift que recibirá el deportivo yankees, que va a consistir en más que un nuevo parachoques. Después de ese tramo distanciándonos de Madrid, nos adentramos en tramos de montaña donde el CX30 prueba que su chasis permitiría potencias superiores a las de este motor que es el más potente de todos los libres. Cuando decimos nuevo Picanto queremos decir exactamente eso, nuevo. No se trata de una simple puesta a la día. Es cierto que los cambios estéticos exteriores no han sido radicales, mas si ‘raspamos’ por encima comprobamos que el interior, la plataforma y el chasis son nuevos, como de sus motores.
Recordemos que el MINI JCW (ver consumo del MINI JCW) consumía tenuemente menos, con un consumo mixto de 7.5 l/100 km, si bien en conducción deportiva la cosa se igualaba y ambos se van sobre los 9 l/100 km. En nuestro país el Infiniti QX30 cuenta por el momento con una sola opción mecánica. Se trata del motor diésel 2.2d que es de origen Mercedes y desarrolla 170 CV y 350 Nm de par. De igual forma, únicamente va a estar libre con el cambio automático de doble embrague DCT y 7 velocidades. También vendrá por defecto con la tracción total AWD que transmite la potencia a las cuatro ruedas. Aparte del ligero incremento de tamaño, Hyundai ha revisado el diseño del interior; asevera que es más extenso en todas y cada una de las direcciones (altura, espacio para las piernas, y anchura a la altura de los hombros de los ocupantes) que el modelo al que sustituye.
