Octavia 1.4 TSI GNC 110 CV Style: 26.250 euros Octavia 1.4 TSI GNC 110 CV DSG Style: 27.860 euros Octavia 1.4 TSI 150 CV Style: 25.130 euros Octavia 1.4 TSI 150 CV DSG Style: 26.910 euros Octavia 1.8 TSI 180 CV Style: 27.290 euros Octavia 1.8 TSI 180 CV DSG Style: 29.080 euros Octavia 1.6 TDI 115 CV Style: 26.070 euros Octavia 1.6 TDI 115 CV DSG Style: 27.770 euros Octavia 2.0 TDI 150 CV Style: 27.350 euros Octavia 2.0 TDI 150 CV DSG Style: 29.230 euros Primero llegó car2go (ahora ShareNow) y algo después vimos aterrizar Emov (by Free2Move), una compañía de España con sede en la capital de España que surge de la alianza estratégica entre Eysa y Free2Move, la nueva marca de servicios de movilidad del Conjunto PSA. La primera existe internacionalmente (1,6 millones de usuarios solo en Europa) y la segunda sólo está disponible en Madrid, mas la competencia cada vez es más fuerte y, tras la llegada de ZITY el servicio de coche compartido de Renault, ahora llega Wible de la mano de Kia y Repsol. CT 0h ECO: 23.900 euros CT 200h Executive: 28.450 euros CT 200h Executive con Navibox: 30.000 euros CT 200h F Sport: 34.100 euros CT 200h F Sport con cuero: 36.500 euros CT 200h Luxury (16): 39.200 euros CT 200h Luxury (17): 39.900 euros

Las fotos en Internet las carga el Diablo y ya antes de su presentación ya han sido publicadas ciertas imágenes oficiales en las que podemos ver al completo al nuevo Bentley Continental GT. Como decía, se trata de una nueva generación y no un restyle. En verdad, según ha podido confirmar Automobile Magazine, cada panel de la carrocería ha sido modificado. Durante el mes de diciembre el Citroën C4 Picasso siguió enseñando músculo. El Peugeot 3008 se queda con la segunda posición en la tabla de ventas y la tercera plaza es para el Peugeot 5008, que logra un enorme resultado. Entre los premium el Mercedes Clase B ha superado al BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer. Todo ello con un maletero que tiene 440 litros de capacidad y formas muy planas, el que es muy aprovechable, tiene 20 litros de capacidad más que el del Coupé y deja meter cuatro equipajes de mano y alguno más si es preciso. Si bien no sea en un Kadett, que las iniciales GSi vuelvan a la gama de sólidos de Opel es un detalle para todos los que vivieron en los ’80. Ya antes de la llegada del esperado Opel Astra OPC, los que quieran un Astra más deportivo deberán conformarse con el Opel Astra GSi.

¿Cómo se puede adaptar el taxi a la llegada de esta clase de competencia?

Podríamos decir que el protagonista del siguiente vídeo es el abuelo del Fiat Panda KITT Edition que vimos hace un tiempo, mas esta vez, el Fiat 500 KITT Edition está mucho más logrado que su predecesor. Sin embargo, antes de que estos proyectos salgan adelante, SolarCity y Tesla están aguardando por la confirmación de que van a recibir las ventajas fiscales, mas aún no se han confirmado. El programa se abrió concisamente para peticiones en el mes de noviembre de 2011, y se reabrió recientemente para propuestas con fondos limitados. Ocurre que en múltiples localidades, como Xiaozuo, este género de modifaciones vandálicas en las rutas de autobuses tienen más sentido para los habitantes de la zona que para las autoridades. Estas tratan de combatir el fenónemo como pueden. Sin embargo, les resulta harto complicado, ante la masificación que se está viviendo.

El diseño se ha radicalizado un tanto ganando personalidad, con un frontal con la nueva imagen para los SUV de Nissan, en forma de V con faros muy rasgados y una cara beligerante. Se han marcado las líneas de los hombros y los pilotos traseros han ganado tamaño, todo para dar un aspecto más poderoso. En directo se le ve más próximo a un turismo que el anterior Qashqai, y es que es más bajo y más ancho que antes, como tenuemente más largo, con 4,38 metros en suma. También ha ganado distancia entre ejes para ganar amplitud en el interior. Por dentro se siente más sofisticado con mejor calidad percibida y con más espacio a lo ancho. Conforme la marca se han logrado 1,5 cm más para las rodillas detrás. No es mucho, pero sentado atrás hay suficiente espacio para ir cómodos. Por último en este repaso rápido al diseño, el maletero ha ganado capacidad para sumar 437 litros en medida homologada.

Ayer se confirmaba tras el visto bueno de la FIA el calendario para la campaña 2009 de la Superleague Formula. La temporada volverá a contar con 6 citas por el continente europeo. El deseo de Alex Andreu de ampliar el calendario en 2 o bien 3 citas más se ha aplazado. No han faltado circuitos interesados en percibir a esta competición en su segundo año de celebración, pero tal como comenta el propio Andreu no somos extraños a la crisis que afecta al sector y hemos preferido ser conservadores. El maletero tiene una capacidad que fluctúa entre los 520 y los 615 litros, en dependencia de cómo de adelantados o retrasados se coloquen, respecto a los asientos delanteros, los asientos traseros. Abatidos, la capacidad del maletero de este todocaminos asciende hasta los 1.920 litros. La versión híbrido enchufable, por su lado, tiene una capacidad de 476 litros.

Reposabrazos central delantero

Además de esto, el Exeo ofrece ahora 2 nuevos tapizados como opción: una moderna y elegante tapicería de cuero combinada en color cognac y negro, y una deportiva versión formada por un tapizado textil con insertos de alcántara de color plata. Estas combinaciones que se unen a las ya tapicerías de cuero en negro y beis que se ofrecían antes. Del interior resaltar también el nuevo volante con piel horadada. La verdad es que estos enclenques resultados y las idas y venidas en la dirección china de Tesla subrayan todavía más la pregunta sobre qué está fallando. ¿Eran las expectativas demasiado bondadosas? ¿Se ha pecado de querer acelerar el proceso alén de lo posible? ¿Con qué obstáculos concretos se está encontrando el Tesla Model S? Las pruebas expondrán a los vehículos a 2 escenarios distintos, en los cuales se simularán a través del uno de maniquíes a peatones adultos que se interponen en la trayectoria del vehículo y a niños saliendo en forma imprevista detrás de vehículos aparcados. Para conseguir un buen puntaje, los coches que ofrecen los sistemas automatizados habrán de ser capaces de eludir choques con maniquíes a velocidades de hasta 40 km/h. Entre los 40 y los 60 km/h la prueba tiene como propósito reducir las velocidades de colisión a menos de 40 km/h, con la finalidad que las lesiones por el impacto permitan la supervivencia del peatón con el menor daño posible.

Imágenes diseño Ford en vehículos

El británico también quiso ser piloto, pero pronto lo dejó: Tenía una buenísima empresa funcionando y tuve múltiples accidentes. Decidí distanciarme del peligro y dedicarme a los negocios. Seguramente muy en el fondo sabía que no era suficientemente bueno…. Esa confesión lúcida admiración en Max: Tengo un enorme respeto por alguien que lo deja así. Este trabajo es un sueño, o más que eso, es lo que te hace sentir vivo. Y distanciarte pues consideras que no eres bueno es un triunfo del cerebro frente a la pasión. Existen muchos que se aferran demasiado y al final no tienen nada. El automovilismo, según Ecclestone, es un sueño si ganas, mas no tiene mucho sentido si pierdes. Si el gran reto en malasia fue administrar la alta degradación de los neumáticos debido a la altísima temperatura de pista (recordemos que superó los 60 en el asfalto en muchos instantes), en China el gran reto puede ser conseguir calentar los neumáticos de la manera más veloz posible, puesto que las frescas temperaturas esperadas, alrededor de los 20, van a ser un reto completamente diferente para los neumáticos. El nuevo Korando posee un avanzado sistema de tracción que examina continuamente el nivel de adherencia trasladando la potencia a las ruedas que lo necesitan. En condiciones normales el 100 por ciento del par motor se trasladará a las ruedas delanteras. En el caso de que las ruedas delanteras comenzaran a perder tracción, la fuerza se transmitirá a las traseras, cosa que garantizará el progreso seguro y estable.