A Kwai Chang Caine lo rebautizó el profesor Po como pequeño saltamontes y era habitual que le ofreciese verdaderas enseñanzas para la vida diaria. A saber lo que habría dicho el entrañable guía espiritual invidente si hubiese llegado a conocer a nuestro protagonista de hoy: gente con mucha suerte y muchos reflejos. Casi como los del fugitivo héroe de la serie ‘Kung fu’. Resulta obvio que estamos en frente de un campeonato recién nacido, abordando por decirlo así su carrera cero’, con lo que se les debe dejar margen de mejora en los próximos acontecimientos. A nadie le ha pasado por alto que el polvo en suspensión ha sido el enorme protagonista a lo largo del domingo, algo que ha perjudicado a la deportiva, sino más bien también a la seguridad de los participantes, en especial los que menos experiencia tienen en el momento de rodar en estas condiciones de baja visibilidad y en el fuera pista.

El nuevo Nissan Qashqai 2021 tomará como base la plataforma CMFC de la Coalición RenaultNissanMitsubishi. Va a ser el primer modelo lanzado en Europa en montar esta arquitectura. Las primordiales ventajas que ofrece son una mayor rigidez torsional, una reducción del peso del conjunto y mayor volumen de carga para el maletero (hasta 504 litros). El nuevo Qashqai aumenta la longitud de su carrocería hasta los 4,43 metros (4 cm más que su antecesor). Menuda sorpresa la de Felipe Massa, por lo menos a priori y sin saber muchas cosas de cargas de comburentes y planes de trabajo, pero un tiempo verdaderamente veloz que le vale la primera plaza en los segundos libres del GP de India. Y ganando tiempo en el segundo sector. Semeja que los tilkódromos con campos técnicos le van bien a Massa ¿o bien va a ser un espejismo?

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Los fabricantes de vehículos de la UE están a medio camino de lograr su objetivo de CO2 para 2021, pese al auge SUV de los últimos años. Según los datos de IHS Markit, que adelanta que se tripliquen los vehículos eléctricos en 2021, los fabricantes de automóviles podrán cumplir los objetivos climáticos. Eso sí, tocará hacer sacrificios promocionales en estos vehículos e incentivar a los clientes del servicio para que opten por versiones con menores emisiones de CO2.

Estamos seguros de que hallará aquello que busque pues disponemos de una extensa selección de recambios de calidad para todas las marcas y modelos de coche. También estamos persuadidos de que nuestros precios, con frecuentes rebajas y promociones especiales, le parecerán interesantes y razonables. Un martillo que nos sirva para romper los cristales del vehículo en el caso de urgencia. Este elemento, del mismo modo que sucede con el extintor, para sernos verdaderamente útil debería ir guardado dentro del habitáculo del coche. De nada nos sirve un martillo guardado en el maletero si no podemos acceder a él.,

Peugeot ha puesto en marcha esta nueva acción, en la que se multiplica por lo menos por 4 el incentivo garantizado por la Xunta de Galicia, en la mayor de la gama de turismos Peugeot. Así, con este ahorro, los clientes del servicio gallegos van a poder adquirir durante este mes, por ejemplo, un 207 desde 9.300 €, un 308 desde 12.800 euros o un 407 desde 18.700 €. Hay disponibles tres líneas de equipamiento adicionales para el nuevo Serie 1 desde el modelo de base. Son los acabados Advantage, Sport Line y M Sport. El primero supone un sobrecoste de 1.100 euros, para pasar al Sport son 2.900 €, mientras que si deseamos el M Sport deberemos abonar 3.200 euros. Ya se admiten pedidos para el nuevo Serie 1 en el mercado español. BMW ofrece para este modelo una garantía de reparación extendida de tercer año o 200.000 km. Estos son los costos recomendados por la filial española.

Todo ha ido bien finalmente, ¡

La suspensión del Focus 5p ST de gasolina es de solidez variable 8. La rigidez aumenta según se progresa de modo Normal a Deportivo y de Deportivo a Circuito. Se pasa de tener una suspensión firme, pero de forma perfecta cómoda para un uso diario (modos Normal y Escurridizo), a una más rígida e incómoda si el asfalto no está en condiciones perfectas (modo Circuito). Entre medias queda el modo Deportivo, que es buen punto de equilibrio entre los 2 extremos. En cualquiera de los casos, los movimientos de balanceo y de elevación y compresión (los que se pueden dar en un cambio de rasante) de la carrocería quedan realmente bien limitados. El Audi A6 y tambiéntron Concept, aparte de por autonomía también destaca por sus capacidades. Tiene una potencia de 476 CV y 800 Nm de par merced a sus dos motores eléctricos, ubicados uno en cada eje para lograr la tracción a las 4 ruedas quattro. Habrá más versiones con menos potencia y únicamente propulsión, pero las prestaciones serán siempre y en todo momento bastante señaladas, haciendo el 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos los más lentos.

Carlos ghosn da un últimatum a japón

Sabiendo esto, la reducción de España es algo peor que la de la media de países de la Unión Europea, que se sitúa en 3,8 g/km. El año pasado os contábamos algo muy afín, que este país no debía enorgullecerse de la reducción de sus emisiones, puesto que de año en año que transcurría el dato era peor, al revés que algunos otros países contados europeos. De este modo, podemos decir que si para 2015 fueron 115,3 g/km, el histórico queda así: 118,58 g/km para 2014; 122,42 g/km para 2013 y 128,25 g/km para 2012. Red Bull impone. Esa es la conclusión que se puede sacar tras los 2 primeros libres del GP de Malasia. Ni Daniel Ricciardo ni Max Verstappen relucieron en sus vueltas veloces, pero el ritmo que demuestra tener el RB12 en tandas largas sirve para poner las orejas gachas, al menos en Ferrari. Con el objetivo de conseguir sacar rendimiento a los neumáticos más blandos con baja carga de gasolina, los dos pilotos apelan a conseguir esas décimas que les dejen batallar con Ferrari asimismo en clasificación. Sería sin duda el mejor regalo para un Max Verstappen que el día de hoy cumple 19 años.

Como es lógico a mayores velocidades este modelo pierde un tanto de fuelle, mas nada alarmante para rodar a velocidades legales. Como afirmaba, está hecho para la urbe y se nos presenta con un diámetro de giro récord de 6,95 metros que lo transforman en el rey de la maniobrabilidad. Sus dimensiones hacen que consigamos pasar por sitios que ni nos plantearíamos con otro coche y asimismo que podamos aparcar en huecos minúsculos. La casualidad ha querido que en el día de ayer charlásemos sobre el pastelero preparador alemán Wheelsandmore y su Lamborghini Aventador LP7774 Chocolate, y asimismo sobre el Ferrari 458 Italia, preparado de la mano de Evolution 2 Motorsport. El día de hoy es Wheelsandmore quien prepara el Ferrari 458 Italia, si bien la versión descapotable o Spider.

Metros cuadrados se exponen alrededor de 1

La pantalla táctil a color de 8 pulgadas del salpicadero es la ventana para el sistema de conectividad multimedia InControl de Land Rover, desarrollado con Bosch, que incluye navegación GPS, información del estado del tráfico, equipo de sonido, teléfono, climatizador (sin prescindir de los botones físicos), control por voz, aplicaciones y emparejamiento con el móvil a través de USB, y replicado en la pantalla de las aplicaciones compatibles, tanto Android como iOS.

No olvidemos que las operadoras de telecomunicaciones (por servicios de internet y aplicaciones móviles) y a las entidades de pago (bancos) cumplieron con la orden judicial de bloquear el servicio de Uber, que había empezado a funcionar en Barcelona, la capital española y Valencia. Vamos a ver al final qué decide la Comisión Europea a este respecto. Dando vida a este Aston Martin DBS Superleggera encontramos el mismo 5.2 litros V12 biturbo del DB11, si bien convenientemente puesto a punto para desarrollar considerablemente más potencia. ¿Cuánto? En concreto 725 CV, con un par motor máximo de 900 Nm desde apenas 1.800 rpm y hasta las 5.000 vueltas.

Dicho y hecho. Audi Sport dejaba atrás el sello quattro, no solo como imagen de marca, sino más bien como configuración. Esta nueva etapa nacía con la meta de romper moldes y combatir contra prejuicios. Pese a las muchas bondades de la tracción total quattro: precisión, control, efectividad existía una variable que no estaba tan presente en el R8 quattro. Faltaba diversión, justo la manera en la que Audi Sport resume el término del Audi R8 RWS, un rediseño técnico para entregar todo el estrellato al eje trasero y de esta forma despertarnos sensaciones difíciles de encontrar en 4 ruedas tan intímamente conectadas.

El nuevo Toyota corolla cross en vídeo, en un inicio se va a poner a la venta en tailandia

Una vez emprendemos la marcha, el turismo se nota muy suelto y ligero, sus 1.300 kilos se mueven maravillosamente con estos 120 CV, si es cierto que no debemos esperar posibilidades deportivas, ya que no es un deportivo, ni aspira a serlo, este es un vehículo que a lo que si aspira es a moverse con agilidad por las congestionadas calles de nuestras ciudades, darnos una comodidad para largos viajes, y si se da el caso, que entremos, sin mucho que temer, por caminos de tierra.

Si nos centramos en el sistema de propulsión de este modelo hay que decir que consta de un motor eléctrico de 136 CV de potencia situado en el eje delantero. Se complementa con una batería de iones de litio de 38,3 kWh de capacidad, la que permite que tenga una autonomía de 294 quilómetros. Ya de serie trae un cargador de 7,2 kW y también acepta cargas rápidas de hasta 100 kW, con las que podría conseguir un 80 por cien de su capacidad en menos de una hora.

En el plano estético hay pocas novedades. La carrocería de cinco puertas continúa con sus cotas reducidas (3,84 m de largo, 1,68 m de ancho y 1,52 m de alto), y se renueva el frontal, con una calandra más horizontal que ya antes y un nuevo paragolpes. Se agregan también 2 colores a la gama, de nombre bien curioso, Ivory Chic y Blu di Blu (un marfil y un azul). El nuevo Ford Puma ST cuenta con una imagen meridianamente más deportiva merced al empleo de nuevas llantas de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y un esquema de suspensión que ha sido revisado para poder prosperar el comportamiento dinámico del vehículo, incluyendo nuevos amortiguadores y una barra estabilizadora un 40 por ciento más recia que la del Ford Celebración ST. Lo que asimismo se deja apreciar cuando está parado, pues el modelo ha perdido ciertos milímetros de altura. Además encontramos unos paragolpes ligeramente cambiados con elementos de color negro y salida de escape doble en la zona posterior.