Asegurar a todo peligro un Peugeot 207 1.6 HDi de 92 CV con nivel de equipamiento Allure para una conductora casada de 35 años con 15 de carnet y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, estacione en la calle, realice hasta 15 cero km anuales y radique en Barcelona tiene un costo mínimo de 557 €. Es una póliza de la compañía Balumba y tiene una buena relación entre calidad y precio 6,37 sobre 10. ¿Y qué otras novedades encontraremos en los nuevos Sandero y Logan? Si nos damos una vuelta por sus respectivos interiores, vamos a ver que los acabados han sido mejorados y ahora hay más detalles cromados satinados. El nuevo volante con cuatro radios presenta un diseño más atractivo al paso que en las versiones con acabado Soft Feel, el volante resalta por su acabado más duradero y agradable al tacto. Aunque ya no tiene un interior tan versátil como antaño, puede elegirse con 5 o siete asientos, con la segunda fila desplazable longitudinalmente. Eso hace que el maletero cuenta con entre 680 y 785 litros de capacidad (con cinco plazas. Si se emplean las 7, se reduce a 247 litros.

En su interior, los botones brillan por su ausencia

Entre los crossover eléctricos que aspiran a rivalizar con el Hyundai IONIQ 5 nos encontramos con otros modelos de su clase, entre aquéllos que destacan el Skoda ENYAQ iV, el Volkswagen ID.4, el Kia EV6 o el Tesla Model Y. Como cualquier otra Clase V está destinada al transporte de pasajeros, siendo más conveniente catalogarlo como un monovolumen grande. Eso se aprecia en el interior, que cuenta con 6 asientos individuales y que puede configurarse también con banquetas corridas para llegar hasta las 7 o bien las 8 plazas en función a las necesidades del usuario. No pierde nada de espacio con respecto al resto de Mercedes Clase V (tiene hasta 1.030 litros de maletero) debido a que las baterías van alojadas en el piso del vehículo. En primer lugar las 2 puertas delanteras no se abren de la forma en la que estamos habituados en la actualidad sino que pivotan separándose de la carrocería en paralelo. El acceso al hueco del maletero se realiza por medio de un portón doble: el portón tradicional pivota sobre la central del techo y debajo de él se extiende hacia atrás un cajón abriendo paso hacia el maletero. Una extravagancia que posiblemente se quede en el prototipo.

El límite presupuestario y el nuevo motor

Y ya que hablamos de curvas hay que decir que el nuevo Mégane nos ha sorprendido muy gratamente en el apartado activo. Y eso que se ha mantenido una arquitectura de suspensión tan fácil como el conocido eje semirrígido sin ayudas que permitan amoldar la dureza a las condiciones de la vía. Ahora bien, los ingenieros de la marca han trabajado a fondo para optimizar los ejes y afinar su eficacia. Por poner un ejemplo, se ha modificado la geometría del tren delantero, con un amortiguador más inclinado que en movimiento deja optimizar el juego entre el neumático y la aleta. Asimismo se han mejorado los amortiguadores y sus encuentres y los triangulos delanteros y las articulaciones traseras se han revisado para filtrar mejor con una ganancia esencial en cuanto a confort vertical. Y un aspecto importante es que el larguero del eje trasero se ha cambiado para ofrecer mayores microgiros de las ruedas traseras en las curvas.

¿Arriesgado? Realmente no tanto, Hyundai lo tiene muy calculado. Viendo el Tucson en fotos o vídeo puede dar la sensación de ser un concept car con matrícula, sin embargo, en vivo se ve un turismo con un diseño considerablemente más natural, que no usual. Lo cierto es que los estados anímicos influyen mucho en nuestra forma de conducción. Idealmente, para conducir debemos estar tranquilos mas atentos, y si el turismo puede contribuir a alcanzar ese estado, va a ser una gran aportación a la seguridad.

Los fabricantes europeos de automóviles han seguido el ejemplo de las primordiales marcas automovilísticas de U.S.A. y han solicitado a la Unión Europea que conceda créditos, de los llamados en el argot blandos’, para ayudar a sostener la estabilidad del mercado de la automoción y para el fomentar el desarrollo de tecnologías más eficaces y que tengan un efecto menos perjudicial sobre el medioambiente.

Miércoles 31 de marzo de 2021, 12:10

En cualquier caso, con los tiempos que corren es complicado que sostengan la receta de deportivo puro de la generación actual, con motor atmosférico bóxer en este caso y con 200 CV de potencia y caja de cambios manual (aunque también se ofrecía una automática), además de un peso contenido y tracción trasera, naturalmente. La sociedad LUIKE Iberoamericana de Gacetas S.L. (en adelante LUIKE) al lado de OKINAMI MOTOR, tienen previsto efectuar una promoción titulada: Formulamoto te regala una cesta Motera de Navidad OKINAMI 2018, en el ámbito territorial de España que se desarrollará de acuerdo con las presentes bases. El máximo de gama cuenta con 2 motores eléctricos, y las mismas baterías precedentes. Con 225 kW 306 CV rinde un par motor máximo de 605 Nm de par, y se ofrecerá tanto con la opción de 58 como la de 72,6 kWh. Hyundai ha desarrollado un sistema de carga rápida y ultrarrápida con 800 Voltios y una potencia de 350 kW, consiguiendo hasta un 80 por ciento de la carga total en solo 15 minutos. El sistema permite recargar energía para 100 kilómetros en solo 5 minutos cuando la recarga se efectúa en con corriente trifásica.

Autocaravanas: 5 parques naturales perfectos para una escapada

Como el LT1 disponía de una alternativa singular, el 454 Big block no se quedaba atrás. El Stingray ZR2 solo era disponible para el 454 y se ofreció a lo largo de un año, entre 1971 y 1972. El paquete era una opción que costaba 1.747 dólares americanos y ofrecía los mismos añadidos que el ZR1 solo que en este caso era aplicado al motor 454 LS6. Para el nuevo mercedes Clase B se ofrecen 3 líneas de equipamiento: Style, Urban y AMG Line. Se complementan con los paquetes Night, Exclusivo y Exclusivo AMG que dejan un mayor grado de personalización. Las versiones Style tiene detalles enfocados a subrayar la elegancia, al paso que la línea Urban está más enfocada para los que procuran un acabado más deportivo, que pueden decantarse por un paso más, el acabado AMG Line, con suspensiones rebajadas, dirección deportiva, llantas AMG de 18 pulgadas, discos de freno perforados y otros detalles exclusivos en el interior, como molduras efecto carbono, o el pedalier de acero inoxidable.

En vez del techo duro retráctil meálico con el que contaba el anterior Z4 2013. Eso permite que el vehículo sea más ligero que la precedente generación y su diseño más puro (así lo define la marca). Prosigue la pauta del BMW Z4 Concept que la manera presentó en 2017. Sus proporciones dejan bien claro su alto potencial dinámico, con un centro de gravedad bajo, vías anchas y una distancia de ejes compacta que garantizan un comportamiento diligente. En cuanto al resto, pocos cambios hay que comentar. Se mantiene el sistema Autopilot que ya conocíamos del anterior Model S, se incluyen pinzas de freno en color colorado con las versiones Performance, la suspensión neumática con memoria de ajustes por ubicación vía GPS…

Seat ibeconnect, always connected

Ocupó puestos de alta responsabidad en Mitsubishi Motors Corporation desde abril de 2003, cuando llevaba ya 31 años trabajando para la matriz: fue consejero delegado, director del consejo de administración, presidente, etcétera Tuvo que hacer frente a momentos realmente difíciles para el fabricante. Quizás lo más semejante que recordamos es lo que hizo McLarenHonda entre 1988 y 1991. Con 3 excepciones. La primera, que allá el espectáculo lo daban ellos con la formidable pareja que formaban Ayrton Senna y Alain Prost. Para los más jóvenes, ninguno de los 2 era precisamente Bottas. Mas, además de esto, aquello solo duró 4 años y el último Nigel Mansell con Williams llegó apretando a Senna hasta la penúltima carrera. Para encontrar otros monovolúmenes donde 7 personas viajen de manera cómoda hay que buscar entre otros bastante más grandes como el KIA Carnival. Lo mejor del Galaxy es que es muy funcional. Si se quiere llevar la configuración con cinco plazas, la tercera fila se puede abatir completamente. Los asientos de la segunda y de la tercera fila tienen todos una regulación longitudinal independiente.