Las mejoras exteriores más significativas del Mustang que llega hay que procurarlas en la estética, con un diseño más estilizado; resistencia aerodinámica, reducida un 3 por ciento; y una tecnología de iluminación al mejor nivel, con faros y pilotos de freno LED y nueva luz día. El Mustang asimismo estrena tres nuevos colores y más posibilidades de personalización. A nivel mecánico el mítico deportivo americano ha mejorado el rendimiento del motor V8 que pasa de 420 a 450 caballos por lo que se mejora en dos décimas la aceleración de cero a 100 km/h en la versión Fastback de cambio manual. Con esta configuración, el Mustang V8 asimismo consume menos ya que la cantidad media pasa de 13,5 a 12,4 l/100 km. El motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2,3 litros de cilindrada también ha sufrido cambios importantes ya que al tener que amoldarlo a Euro6 ha perdido 30 caballos de potencia para anunciar 290 caballos en vez de 320, no obstante la aceleración de 0 a 100 km/h se mantiene en 5,8 segundos, si bien el consumo aumenta ligeramente de 8,0 a 9,0 l/100 km.
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Y es que este singular Karma Revero GT cuesta prácticamente el doble de lo que en E.U. vale un Tesla Model S Long Range, su principal contendiente. Y es que la firma californiana está pidiendo por su nuevo Revero GT un mínimo de 135.000 dólares, que al cambio actual son algo como 121.700 euros. Adiestrando en Plasencia con los Vencedores de España. Copa de España de Energías Opciones alternativas. Llanes, primera carrera. No nos gusta quedar segundos. IX Eco Rallye Vasco Navarro. Primera etapa. Análisis de tiempos. Previo al ECO Rally de Bohemia. En directo, hoy sábado 30 de junio de 2018. Un dolor agudo. Y es solo deporte. ECO Rally de Bohemia. El retrovisor no solo no es el sitio apropiado para poner la mascarilla, y puede convertirse en un vector de contagio, sino además puede dificultarnos la visibilidad e inclusive transformarse en una distracción si se cae mientras que conducimos.
¿Llegará el netflix automovilístico a nuestro sofá?
Malos tiempos para la competición en España. En una época en la que la economía no ha empezado a recobrarse de la crisis brutal que nos afecta durante los últimos años hace que a la gente le cueste mucho aflojar dinero. Es el caso del patrocinio para los rallyes, y concretamente el Cantabria Infinita. La prueba perteneciente al Nacional de Asfalto no tiene en estos instantes asegurada su disputa, en principio programada para mayo, debido a la carencia de patrocinadores. Cualquier colección del grupo B que se precie debe contar con uno de estos extraños ejemplares, el brutal Lancia Delta S4, un auténtico prototipo de competición dotado de un minúsculo chasis tubular y una carrocería de fibra de vidrio con un motor capaz de lograr los 600 caballos gracias al empleo de un turbo y un compresor que actuaban coordinadamente.
En lo que se refiere al apartado mecánico, está integrado por un propulsor turbodiésel mildhybrid de 211 CV de potencia total y portador de la etiqueta ECO de la DGT. Concretamente, se compone de un bloque de dos litros de 197 CV y un pequeño motor eléctrico de 14 CV que junto a un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones consigue un consumo combinado de 6,2 l/100 km según el ciclo WLTP y un 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, con lo que estamos hablando de una mecánica muy equilibrada y también ideal para encarar largos viajes con total garantía. No obstante, resulta conveniente recordar que la versión Premium Edition es tracción delantera y no integral como son casi todos sus rivales.
Conforme ha explicado nuno marques
El tamaño de la batería ha obligado a volver a diseñar la zaga del GLE y alterar el eje trasero. Reduce algo la capacidad del maletero, que se queda en 490 litros. La batería puede recargarse del 10 al 100 por ciento en 30 minutos, con la toma de carga situada en la izquierda trasera. Indudablemente el Polo 2021 es uno de los referentes en equipamiento. Un ejemplo es el asistente de conducción IQ.Drive Travel Assist, que combina control de crucero adaptativo y el asistente de salida del carril. Funciona hasta 210 km/h. No falta el Front Assist, que incluye la función de frenada de urgencia en ciudad y detecta ciclistas o bien peatones.
El Quarterback de los New England Patriots Tom Brady nos enseña al detalle el diseño atractivo y deportivo del nuevo Aston Martin DB11. Este modelo contará con una evolución del motor V12 de 5.2 litros y doble turbo que podemos encontrar en el DB11 estándar, por lo que probablemente veamos un incremento de potencia que podría elevar la cifra final hasta los 650 caballos. Gonzalo Serrano va a ser quien esté al frente de la narración. Era uno de los grandes candidatos, el hombre de la casa, y Telecinco ha decidido apostar por él. Es el director de ‘Más que coches’, el programa clásico sobre automovilismo de la casa, y asimismo tiene una dilatada experiencia como comentarista de la Fórmula 1.
Pasaron 3 años en una prisión de Berlín
De todos es conocido el interés de las marcas francesas por ampliar su penetración en un mercado tan exigente como el alemán. Y también todos conocemos que una de las mejores formas para hacerse conocer es el planeta de la competición. Con el futuro del DTM a la espera de una nueva reglamentación, los cotilleos sobre la llegada de nuevas marcas aparecieron. Citröen podría ser la mejor comparación para una hipotética llegada de Renault (enormemente hipotética). Aunque todo hay que decirlo, el alerón trasero tamaño mesa comedor y su publicidad me recuerda demasiado al Aston Martin DBR9. Desgraciadamente, la industria automotriz, como muchos otros ámbitos, va a tardar ciertos años en recuperarse de la crisis generada por la pandemia del COVID19, si bien parece que algunos fabricantes están manejando la situación con menores contrariedades, manteniéndose medianamente estables en la mitad de la crisis financiera.
Es muy realista pensar que Aston Martin puede ser campeón del mundo
Además de su potencia añadida, el Volkswagen Golf GTI Clubsport cuenta con novedades que mejoran la capacidad activa de las versiones originales del compacto. Una de ellas es el Vehicles Dynamic Mánager, que administra de forma inteligente la suspensión adaptativa DCC y el diferencial electrónico XDS. Eso sí, como opción alternativa, llega una versión alimentada por GLP que se denomina Easy Power y que es la única mecánica ligada a la carrocería de tres puertas (su maletero pierde 20 litros de capacidad), pues el resto de propulsores se pueden asociar a los Fiat 500 y Fiat 500C, siendo estos últimos los equipados con una capota de tela eléctrica que deja los marcos laterales fijos, permitiéndole mantener los airbag de cortina. A diferencia de en España, la normativa del país vecino sí define de manera precisa la pernocta, afirmando que es el continuar dentro de una autocaravana o vehículo afín entre las 21:00 y las 7:00 horas, aunque no se desplieguen toldos ni abran ventanas (lo que acá definiríamos como acampada).
En la actualidad la gama de Volvo sí incluye híbridos enchufables de los XC90, S90 y XC60, además del próximo V60 que está por llegar. El optimismo es notable en la firma, con un 2017 que ha cerrado con doble récord tanto de ventas (571.000 automóviles) como de beneficios, encadenando su cuarto año sucesivo de desarrollo. Los planes se desbarataron por completo, puesto que a las 8:10 AM había una fila infinita de vehículos de todos los tipos aguardando para acceder a la Marina de Cascais. ¿Estábamos en el mejor atasco del mundo? Se apreciaba que había muchas ganas de reunirse con el resto de la familia Porsche, comentar con el resto de dueños y disfrutar del espectáculo que supone ver tantos supercoches juntos.