Disponible con las dos variantes de carrocería (5 Puertas y SportBreak), el Ford Focus ST se distingue velozmente de cualquiera de los acabados que podemos encontrar en la gama Focus. Se trata de una genuina vuelta de tuerca a la terminación ST Line. El exterior presenta un completo kit de carrocería que se compone de una nueva parrilla y paragolpes delantero. Las nuevas rejillas optimizan la refrigeración del motor. La meta fijada por PSA es la de contar con el 50 por ciento de modelos electrificados en 2021 y que, cuatro años después, en 2025, la oferta sea del 100 por cien . Sirve de ejemplo la recién desvelada nueva generación del Peugeot 208, que contará con variante eléctrica, pero llegará más. Y en el menú también estarán modelos de hidrógeno, cuyo destino van a ser las flotas de empresas.

Las posibilidades de carga de la Van son muy grandes: toda la posterior se destina a ese fin: 3,3 m3, una longitud de carga de 1,9 metros y hasta 750 kilos. Con la opción Dacia Easy Seat la silla del acompañante cuenta con respaldo abatible para utilizarse de mesa, se puede plegar por completo contra la guantera o aun extraerse. De esta forma se pueden transportar objetos de hasta 3,11 metros de largo y elevando el volumen total disponible a 3,9 metros cúbicos. Encabeza el proyecto RMotorsport, quien ya tiene la licencia de Aston Martin en el DTM y la Blancpain GT Series. Se espera que un total de 25 automóviles protagonicen la parrilla de salida, todos ellos convenientemente cambiados para la ocasión. Contarán con un bloque V8 biturbo de 4.0 litros con especificaciones de competición y un precio de partida de 250.000 euros.

Cuando hace dos meses os contamos las primeras impresiones del nuevo Volkswagen Golf con ocasión de la presentación internacional de este nuevo compacto, una de las motorizaciones que condujimos y que nos ocasionó mejor impresión fue la 1.5 TSI de 150 caballos. El sistema ProPILOT está reservado a los acabados más altos, siendo opcional en el acabado intermedio NConnecta. También pueden equipar un sistema de alerta cruzada trasera o bien un sistema que virará por nosotros el volante si detecta que podemos impactar con un vehículo que viene en dirección opuesta. Se confirman nuestras sospechas: el Nissan Juke ha pasado de ser un producto anticuado y con defectos, a convertirse por derecho propio en de las mejores alternativas del segmento, tanto a nivel emocional como racional.

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Las prestaciones son adecuadas gracias a que el peso del vehículo (con tracción total y nuestro nivel de terminación) es de apenas 1.155 kg, pro bajo muchos turismos compactos. De este modo alcanza los 180 km/h y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 12 segundos (el dato que quizás más nos chirría). La semana pasado se conocieron los planes de la urbe de la capital de España para restringir la circulación de automóviles en el centro, y estuvimos viendo los pros y los contras de tal medida. La verdad es que seguro que habrá personas en contra, que piensen que es un fallo, y personas a favor, que crean que es un acierto. El interrogante de la semana que os proponemos esta vez es. En gasolina se ofrecen dos alternativas: el TCe 150 EDC, con 150 CV y cambio automático EDC 7 velocidades que consume 5,8 l/100 km y el TCe 200 EDC con 200 CV y el mismo género de cambio. Acelera de cero a 100 km/h en 7,9 segundos y homologa 5,8 l/100 km de consumo medio. Opel ha creado 4 niveles de equipamiento para el Tigra: Enjoy, Sport, Rosso y Nero. Todas las versiones llevan de serie cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos y limitadores de tensión, control de velocidad de crucero, espejos exteriores calefactados y eléctricos, techo retráctil con mecanismo electrohidráulico y llantas aleación de 15 entre otros.

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Por otra parte, cuenta con un reloj cronómetro capaz de registrar hasta 99 vueltas comparándolas simultáneamente para saber cuál ha sido la más veloz. La pantalla asimismo muestra el estado de los componentes técnicos y las temperaturas del motor o del aceite de la transmisión, así como la presión y la temperatura de los neumáticos. Acá, también, el nuevo R8 tiene muchos paralelismos con el coche de competición R18 etron quattro que Audi emplea en el Mundial de Resistencia WEC y en su prueba estrella, las 24 Horas de Le Mans. No sabemos sobre estas imágenes mucho más de lo que se deduce de ellas. Corresponden a un Porsche 911 GT3 RS que ha tenido un pequeño encontronazo con un surtidor de una estación de servicio BP dentro del Reino Unido. Los daños son cuantiosos, singularmente hablando de este coche. En el interior aparece el cuidado por el detalle de la marca nipona, con una combinacion de diseños y materiales nobles que mima a los ocupantes. Además hay detalles interesantes, como una nueva pantalla de navegación de 12,3 pulgadas o el head up display en color más grande ofrecido en un vehículo. Y, como es norma en la firma japonesa, un equipo de sonido firmado por Mark Levinson que cuenta con sonido 3D envolvente o altavoces en el techo. Todo para ofrecer una experiencia de sonido a la altura de las mejores salas de conciertos.

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La prueba de fuego estaría a solo un link de distancia. Los 34 quilómetros del segundo tramo iban a traer las primeras sorpresas. Inconvenientes con el cambio dejarían KO a un Sébastien Ogier que se paraba a mitad de tramo para tratar de solventarlo, mas que no daría con el motivo y se veía obligado a reemprender la marcha dejando pasar a sus 2 compañeros de equipo que le seguían en el orden de salida. Esto se traducía en más de cuatro minutos perdidos con Latvala y Mikkelsen y el decir adiós, salvo hecatombe, a cualquier posibilidad de subir al podio. La energía es almacenada en unas baterías de iones de litio de 111 kWh, con un sistema de carga que en solo media hora puede lograr el 80 por cien de la capacidad de la batería, suficiente para recorrer unos 480 kilómetros. Con una carga completa, su autonomía conforme al ciclo europeo es de unos 600 quilómetros.

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Por esa cantidad económica te vas a llevar el deportivo más prestacional jamás fabricado por la firma holandesa, puesto que bajo su alargado capó se oculta el todopoderoso corazón 2.5 TFSI de cinco cilindros del Grupo Volkswagen, el que alcanza los 415 CV de potencia y los 520 Nm de par motor, que son mandados a su eje posterior (acá han colocado un nuevo diferencial de deslizamiento limitado) a través de una nueva caja de cambios manual y con 5 velocidades. Si bien sus ventas nunca han sido demasiado elevadas excepto lo ocurrido el año siguiente a su lanzamiento, cuando se inscribieron en Europa prácticamente 80.000 unidades, la verdad es que la moda SUV empezó a cobrar fuerza y los clientes empezaron a optar por éste tipo de automóviles, al tiempo que sus contrincantes directos lograron acaparar la mayor de las ventas.

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El movimiento del techo emplea un motor eléctrico que le deja abrirse o bien cerrarse en sólo 18 segundos. El proceso es tan fácil como pulsar un botón y puede hacerse en marcha a velocidades de hasta 50 km/h. Abrir el techo deja al descubierto 4 plazas en un interior que mezcla deportividad y elegancia a s iguales. Con su imagen completamente renovada, la segunda generación del Ford EcoSport 2013 fue presentado de forma oficial en Brasil. En sus modernas líneas, se divina una estética basada en el Kuga, aunque conjuntada con ciertos trazos del nuevo Ford Focus, y en donde se destaca la parrilla frontal de grandes dimensiones, los grupos ópticos de líneas angulosas y las líneas fluidas de la carrocería, brindadndouna imágen decididamente mas moderna que el modelo que sustituye.

Dentro de exactamente un mes menos un día, todas y cada una de las miradas de la industria automovilística van a estar puestas en la urbe suíza de Ginebra, dónde tendrá lugar el Salón del Vehículo de Ginebra. Me atrevo a adivinar que el turismo que acapará más miradas va a ser el McLaren P1, ya que la marca inglesa acaba de anunciar que tendrá expuesto su modelo definitivo de producción. Estos 2 nombres saben lo que es estar en los circuitos a lo largo de muchos años. Tras el lanzamiento del Juke Nismo:https://www.motorpasion/nissan/nissanjukenismoelprimerturismodelpreparadorfabricadoeneuropa y 370Z Nismo:https://www.motorpasion/nissan/elnissan370znismoaterrizaeneuropa, el próximo va a ser el GTR Nismo, y eso que el GTR Track Pack no es exactamente un vehículo para ir de picnic. A lo largo de una temporada, la ambición de Nismo es sacar un modelo nuevo todos los años.

Curiosamente el fiero RS 4 no es tan exigente como cabe aguardar en un deportivo, probando ser sorprendentemente fácil de conducir a ritmos elevados. El paso por curva es increíble, con un agarre lateral que parece infinito. En esto juega un papel fundamental la tracción total permanente Quattro. A lo largo de una conducción normal el sistema manda un 60 por ciento del par al eje trasero y un 40 por cien al delantero mas conforme las circunstancias el reparto varía llegando hasta un 70 por ciento delante o bien un 85 por cien detrás.