El nuevo Audi S1 de tres y cinco puertas, debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra. Tiene motor de 2.0 litros con 231 cv y ahora Audi ha difundido un video promocional, que nos permite verlo en acción. Pocos, muy pocos todoterrenos de verdad quedan en el mercado, las reductoras y los chasis de largueros y travesaños se pueden contar con los dedos de una mano y todo apunta a que menos van a quedar. Sin ir más lejos este mismo año jubilan al Land Rover Proteger, pero parece que esto no le pasará a otro de los clásicos, el MercedesBenz Clase G. Como se puede ver, el diseño es compacto y de este modo aumenta el espacio interior. El modelo asimismo recibe un alta dosis de tecnología y ojo, pues no lo digo por la pantalla central tipo tablet, sino por el nuevo Smart Cockpit, un panel de instrumentos personalizable libre conforme acabados que va a mostrar toda la información relevante para el conductor a un simple golpe de vista. En cuanto a los motores, contará con propulsores de 3 y cuatro tubos, con el 1.0 TGDI de 120 caballos como motor de entrada y el 1.4 TGDI de 140 caballos como encuentre de la gama más ‘normal’ en gasolina. Pues se especula con que el nuevo Ceed pueda contar con una variante de corte meridianamente deportivo, como ha hecho Hyundai con la versión N del i30.
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El curioso y peligroso diseño exterior del LEAF ya habla por sí solo y nos adelanta que se trata de un vehículo distinto que se aleja sutilmente de la característica línea de diseño de Nissan. El aspecto del frontal se identifica por la manera en V del capó destacada por los abombados faros con tecnología LED (acabado Tekna) que asumen todo el protagonismo. Estos, además, cuentan con una estructura interior reflectante en color azul que beneficia en cierto modo al tono de la luz de los proyectores, dando un tono azulado a exactamente la misma y haciendo que la conducción a lo largo de la noche sea más relajada. Su cuadro de acero niquelado viene fabricado a mano, y la bicicleta incluye frenos Campagnolo Veloce, platos y bielas BLB Pista Vera y cubiertas Panaracer Rimbo reforzadas con Kevlar. Además, trae un dinamo que da a su luz LED 250 lúmenes de potencia luminosa.
El autobús entrará en fase de pruebas por del operador público francés RATP. El fabricante ha publicado un vídeo (con música trepidante) donde se puede observar además de esto el proceso de fabricación del vehículo en la planta francesa de Rorthais, al Sur de Nantes. La innovación es una seña de identidad en Lexus desde su creación; una característica que s se pone de manifiesto en la tecnología usada en sus coches, en sus métodos de fabricación, en la manera de diseñar sus productos… Pero asimismo en la forma de mostrarlos al planeta, como se ve ahora con el lanzamiento de su nueva berlina, el ES 300h. Si has perdido las llaves del turismo o te las has dejado dentro, por servirnos de un ejemplo, teniendo una copia va a ser todo más fácil. Puedes solicitar a alguien que te las acerque o solucionar el inconveniente puntual de otra forma, mas un duplicado de llave de cochees parcialmente económico: entre 40 y 120 euros.
Parada en box, nuevos neumáticos y todos pendientes de si iba a ser capaz Nico Rosberg de arrebatarle la pole a Hamilton mas poquísimos fueron capaces de progresar la vuelta. Entre ellos Fernando Alonso pero no sirvió de mucho en tanto que si bien pasó a Sebastian Vettel, los dos McLaren mejoraron el tiempo del asturiano. Uno de sus primordiales contrincantes, el Nissan Leaf, logró sus 100.000 unidades en Europa antes, en el primer mes del verano de 2018, mas llevaba más tiempo a la venta. De las 100.000 unidades del eGolf la mayoría se concentran en el Viejo Continente, mas también han dado el salto a E.U..
¿Pocos cambios estéticos aseguran novedades mecánicas?
Con la venta del Bugatti Veyron La Finale mostrado en el pasado Salón del Vehículo de Ginebra, se pone fin a la historia de este hyperdeportivo que ha convivido con nosotros nada más y nada menos que 10 años. Ese es el tiempo que la marca del Grupo Volkswagen ha tardado en vender todas las 450 unidades que tenían planeado producir. Jason Fenske lo comenta exactamente en el vídeo que podéis ver aquí debajo, y lo afirma muy claro: Nadie que se gasta 100.000 euros en un deportivo quiere que este lleve un cambio CVT (hablando del Lexus LC 500). Son el género de cambio menos popular que existe y lo cierto es que a los usuarios no les gustan en lo más mínimo este tipo de transmisiones. Tras informarte previamente de la promoción del Renault Arkana Micro Híbrido EDC de 140 CV, ahora llega el turno de la versión híbrida usual 1.6 ETECH de 145 CV vinculada a la caja de cambios automática multimodo. Este SUV, con tracción delantera y etiqueta ECO, acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos, alcanza una velocidad punta de 172 km/h y registra un consumo muy bajo: apenas 4,9 litros/100 km por el ciclo WLTP. ¿Un detalle esencial? El maletero tiene una capacidad de 480 litros, una cifra satisfactoria para un vehículo de 4,57 metros de largo.
El frío y la temperatura perfecta de funcionamiento
On request by @alfaromeoracing I will be in Belgium, SPA this weekend together with the team. It means I miss this weekends Indycar race at Portland. I wish @SPMIndyCar and @ConorDaly22 the best for the weekend. @F1@IndyCar Hemos conducido el Tucson de gasolina de 180 CV y el híbrido de 230 CV. El segundo con la suspensión de firmeza variable, un factor del que disponen las versiones Style. Tanto el uno como el otro son muy cómodos y pueden alcanzar consumos por encima de los 10 l/100 km si no se conduce con suavidad. El beneficio del híbrido sale a resplandecer solamente en urbe, donde sus consumos sí pueden ser bajos. Damos más información en las Impresiones de conducción. El Peugeot 2008 GT Line, también dispone de este bulto exclusivo, añadiendo a lo que pertrecha el 208 el logotipo oscurecido o bien las letras Peugeot asimismo en color negro. En ambos casos, sumar la opción Black Pack a este acabado supone un sobre precio de 290 euros en adelante. Lo primero es tener claro qué uso daremos a nuestro vehículo. El Vitase, por su mayor tamaño y anchura de vías, habitabilidad y capacidad de carga es más indicado para encarar el uso diario y, en el momento de viajar, es más razonable, por confort, estabilidad y manejo, que el Jimny. En campo, este último juega la baza de sus dos ejes recios y ofrece un mejor rendimiento. Por otra parte las unidades cazadas en carretera abierta disponen de diferentes tipos de llanta: las Aero de 18 pulgadas y las Sport de 19 pulgadas. Todo ello para ajustar rendimiento, prestaciones y autonomía en el modelo en función de los diferentes equipamientos que ofrecerá en su familia.
