Con este nuevo SUV compacto Honda también resucita el nombre de un modelo que dejaron de fabricar en 2006, el primer Honda HRV era también un SUV pequeño que se comercializó desde 1999 hasta 2006, en versiones de 3 y 5 puertas. El Eclipse Cross plantea, para empezar, una imagen llamativa, de perfil coupé y con bastante personalidad. Mide 4,41 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,69 de alto, y cuenta con una generosa distancia entre ejes de 2,67 metros. Es posible que la capacidad de maletero no sea su fuerte, por el hecho de que el espacio para equipajes arranca en 341 litros, mas los diseñadores han creado un habitáculo versátil donde es protagonista la modulable segunda fila, dividida en es 60:40 que podemos avanzar hasta 20 centímetros. Gracias a su carrocería ligera y recia obtenemos un comportamiento activo que sorprende, aun en alguna zona de curvas y carreteras reviradas. Debemos tener claro que no tenemos ante nosotros un deportivo, pero ciertas mejoras técnicas y su puesta a punto en el centro técnico de la marca en Nürburgring nos dejan poder circular deprisa con una buena sensación de aplomo. Es estable y transmite seguridad, mostrándonos en todo momento reacciones predecibles y nobles. La dirección también ha mejorado de forma notable y ahora cuenta con una asistencia mucho menor y un tacto más real.

Sistema de acceso y arranque sin llave

Se aproximan los momentos clave de la pretemporada, que no son otros que las presentaciones oficiales de los monoplazas de esta nueva temporada 2015, y en especial, la hora de regresar a oír los motores en marcha negociando las primeras curvas de una pretemporada que se disputará al 100 por ciento en territorio de España. No todo son buenas noticias. Si tu coche tiene una pantalla digital para el conductor en vez de diales analógicos tras el volante, posiblemente aguardes ver las instrucciones de navegación de Google Maps o Waze en la pantalla como lo haces con el navegador integrado del vehículo. Desgraciadamente, no es el caso: sólo vas a ver las instrucciones en la pantalla de infoentretenimiento. Se llama Helikar y podría convertirse en el primer vehículo volador de España. Este interesante proyecto ha sido puesto en marcha por la empresa aeronáutica FuVeX, nacida dentro de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la Universidad Politécnica de la capital española. Barna parece estar poniéndose de moda para las sesiones de fotos de los coches deportivos recién presentados. Si hace unos meses McLaren paseaba el MP412C por las calles de la Ciudad Condal para retratarlo en ambiente urbano, ahora es Ferrari quien se lleva el nuevo FF allá.

Cazado el nuevo BMW x8 2022, un suv cargado de gran lujo y tecnología

El carácter deportivo (marcado por la incorporación de los elementos S de Audi) se entremezcla aquí con la elegancia para lograr una simbiosis única. El equipamiento de serie incluye llantas de aluminio de 20" (aunque opcionalmente se pueden elegir las de 21&#34.). Ejemplo: unos ignotos te rajan las ruedas en tu lugar de vaciones no si, haciendo una deducción proporcional a su estado de desgaste ¿te »perdonan» el pago de la franquicia en el caso de siniestro total? no si En el habitáculo hallamos también unos nuevos asientos delanteros, que ahora pueden agregar calefacción y ventilación, pero además van a poder contar con la opción de masaje. Nuevo asimismo es el sistema para la navegación MMI Navigation Plus, que suma una pantalla de 8 pulgadas y la nueva tarjeta gráfica Nvidia Tegra 30.

Ahora Bernie Ecclestone se ha puesto a hincar los codos y se saca de la chistera una nueva propuesta de puntuación que daría más ventaja al primer clasificado. Según él, el segundo no estará demasiado motivado a pelear con tan sólo dos puntos de diferencia con el vencedor, por eso el primero debería sacar más puntos. Además de esto, el conduzco que gane más carreras a lo largo de la época debería ganar el torneo, afirma, que es lo natural. Yo a eso comento que debería ganar el campeonato si en el resto de carreras no abandona o puntúa bajo. El tema de la puntuación es meridianamente complicado, pero bueno, quizas con esta nueva vuelta de tuerca se consiga mayor competitividad, no lo se. Para mi, la cosa sería tan fácil como dar un punto al que logre la pole y otro al que consiga la vuelta veloz, pero igual no todo el planeta lo ve tan claro. Aguardemos a 2008 para poder ver exactamente en qué queda la cosa, y sobre todo si es efectiva.

La dgt comienza a actuar contra los llamados coches zombis

El piloto de Gap volvía a la asistencia situada en su ciudad natal con un nuevo scratch, quedándose a sólo 7,8 segundos de Robert Kubica en la general y con la esperanza de recobrar mañana todo el tiempo perdido. Bouffier continúa líder, con 38,8 sobre Meeke, 39,5 con Kubica y 47,3 con el propio Ogier. Resaltar también el gran papel de Elfyn Evans, que se halla por delante de los dos finlandeses, Latvala y Mikko Hirvonen. Si nos fijamos en la pickup Bollinger B2 podemos ver que la marca va a usar de forma directa la plataforma modular que presentaron para poder pertrechar cualquier tipo de equipamiento sobre el chasis. Esta sería la configuración más simple, montando sobre la trasera del bastidor una cama que pasa a ser independiente del resto de la carrocería. Afirmamos intentado porque lo cierto es que la policía urbana no hace mucho por que se cumplan y la pillería de los conductores no conoce límites: según la edil romana, las familias lo solventan comprándose un turismo de segunda mano con una matrícula diferente para poder continuar circulando en automóvil.

El contrato con el que Ferrari está tentando a kimi räikkönen

Si bien no hayamos hablado mucho de Genesis anteriormente, parece que va a dar que hablar en los próximos años. La firma de gran lujo de Hyundai está más centrada en E.U. con coches como los G90 o bien G70, mas ahora también mira al futuro con un prototipo muy atractivo. Se trata del Genesis Mint Concept, que ha sido presentado en el Salón de la ciudad de Nueva York y se trata de un compacto con un claro carácter urbano. Pero cree que ciertos que por estos mares navegan son grandes personas, merecedoras de un mayor grado de confianza. Y de igual modo, y a pesar de sus grandes faltas, ha creído percibir que se le estima (excesivamente, por cierto) por ciertos moradores del foro. El Stonic que estamos probando no tiene diferentes géneros de conducción ni nada similar. Al tener una caja de cambios manual, sería algo que no tendría mucho sentido, y en esto no está mal, ya que el conductor es el que marca las pautas del ritmo de la conducción. En 13, el Gran Premio de Bélgica contará asimismo con dos zonas de DRS, con sus respectivos puntos de detección. El primero de ellas va a estar situado en la pequeña recta de meta, tras la remodelada Autobus Stop y justo antes de la complicada primera curva. La segunda es probablemente el punto de adelantamiento más claro de todo el circuito, la recta de Kemmel. Será importante tener una 7ª suficientemente ajustada para conseguir una buena velocidad punta.