La historia de Saab ya es por todos conocida. Una triste historia que ha dado al garete con la historia y el futuro de una de las marcas europeas con más carácter e creatividad de todos y cada uno de los tiempos. A pesar de los intentos de ser rescatada por Koenigsegg, Spyker o NEVS, la realidad es que jamás se pudieron sobreponer a la bancarrota de General Motors, en la que fue eliminada de su portfolio corporativo como un vulgar activo tóxico. Con todo, es posible que todavía puedes estrenar un Saab 93. En concreto el último jamás fabricado en Trollhättan, un Saab 93 del año 2013 con solamente cinco quilómetros. La central del campeonato se disputará con un patrón común, sobre grava y en Europa, toda vez que las pruebas en Portugal, Italia, Polonia y Finlandia quedan enlazadas entre los meses de mayo y julio. El asfalto tomará el relevo con el Rally de Alemania y de forma parcial con el Rally RACC de Catalunya, prueba que queda situada entre los días 05 y 08 de octubre. La cita en Salou seguirá siendo la única prueba mixta del calendario, cada vez que la época se cerrará con las pruebas en Gales y Australia, como ha sucedido en 2016.
Fotografías del Mitsubishi prototype x en detroit
No hay cambios en la gama de motores; tiene dos de gasolina (2,0 l y 2,4 l de 155 y 190 CV de potencia, respectivamente) y un Diesel (2,2 l y 140 CV, que también tienen el CRV y el FRV, más información sobre este motor). Respecto al precedente modelo su estética se actualizó con nuevos faros delanteros con tecnología led con la misma firma lumínica que el 500 2015. Cambiaron también las ópticas traseras y se agregan detalles niquelados en su carrocería, paragolpes de nueva factura y cambia los diseños de llantas. Es levemente más grande, pues mide 4,28 m de longitud, 1,80 de anchura y 1,68 de altura. No hay cambios en su maletero, de 455 litros de capacidad. La manera más simple para ubicar a 2 personas y un motorcito es una planta triangular. La manera más aerodinámica de un triángulo que avanza es que se estreche cara atrás. Pero un triciclo es muy tendente al vuelco, por lo tanto, se pueden situar las ruedas traseras a solo 48cm de distancia entre sí, ¡tan próximas que no es necesario un diferencial trasero!. Simplicidad que conduce a simplicidad auxiliar.
Con su depósito lleno de gasolina, cosa que vamos a deber parar a hacer cada poco tiempo…, su motor V8 de 5 litros mejorado genera 486 caballos y 569 Nm de par motor. Además de esto, este Mustang Mach 1 está equipado con la última transmisión manual de seis velocidades de Tremec, si bien aquellos que no deseen mudar de marcha por sí mismos dispondrán de la opción de hacerse con una automática de diez relaciones SlectShift. Cuando Renault apostó por el alquiler de baterías, la intención era muy buena: librar al conductor de un desembolso tan fuerte en la compra, dándole seguridad en un largo plazo con el reemplazo gratis y la posibilidad del intercambio de baterías en estaciones Better Place. Situado dentro del Proyecto de investigación de vehículos a largo plazo, este trabajo surge a causa de un informe presentado por el Club de Rome sobre los límites de los vehículos de la temporada en lo que se refiere a durabilidad. Fue entonces cuando el Ministerio Federal de Investigación y Tecnología encargó a Porsche el proyecto en el que se trabajó en la corrosión de los coches, que componentes debían llevar para prosperar su vida útil, buscando así lo que habría que cambiar en 20 años. El modelo terminante se calcula que podría soportar entre 17 y 20 años de uso, y podía ahorrar un 50 por cien de materia prima respecto a un modelo normal, pero sería considerablemente más caro.
¿Alguien se anima a hacer una porra? un candidato por categoría y persona, por favor
El espacio interior es bastante bueno debido a sus nuevas dimensiones. Las plazas delanteras son cómodas y espaciosas, además ofrece un puesto de conducción inmejorable. Está homologado para cuatro pasajeros, por tanto en la trasera hallamos 2 plazas separadas que tienen buenas cotas de anchura y altura, mas que no destacan por el espacio para las piernas. La positiva es que el acceso es muy cómodo debido al grado de apertura de las puertas. Uno punto negativo es que las ventanas traseras tienes apertura de compás y no la tradicional. Si algo bueno tiene la tecnología eléctrica es que deja aún mucha mejora. No en motores, que prácticamente son perfectos, sino en baterías. Pero el inconveniente es que os oponéis incluso a que eso se desarrolle para poderos ofrecer un producto como procuráis en unos años.
Nueva muesca en el cinturón para Land Rover. Su último reto ha sido superado, atravesar el desierto de arena más largo del mundo en un tiempo récord. El piloto español del Dakar Moi Torrallardona ha cruzado los 849 kilómetros de Rub’ al Khali en un tiempo de 10 horas y 22 minutos. Velocidad media, 81,87 km/h. Y para finalizar, gran etapa final de Fernando Alonso, que ha acabado en cuarta situación. El asturiano coqueteó con la victoria hasta el último punto intermedio, en el que ha cedido 2 minutos y medio y se ha alejado claramente del triunfo. Aún de este modo, gran Dakar inaugural para el bicampeón de Fórmula 1, que deja esperanzas de regresar a verle en el futuro combatiendo por ganar.
Esto unido a que las matriculaciones se han incrementado un 23 por ciento desde 2012, justifica de sobra la celebración de esta muestra comercial. Del mismo modo que la permanente apuesta en todos los órdenes de la Generalitat, transforma a este salón, sin ser Ginebra, París o Fráncfort, en el más esencial de nuestro país. De ahí que nadie dude, hoy por hoy, de que este certamen es el punto de encuentro más importante del campo de la automoción de nuestro país. Anteriormente, no se pudo competir con el motor de combustión interna. Según vaya perdiendo su competitividad, el eléctrico retomará el estrellato que siempre y en todo momento debería haber tenido, mas que la Historia retrasó varios años por A o bien por B.
Imágenes lorinser Mercedes clase y también
Hace un mes charlé contigo sobre la seguridad de los coches y por esas mismas datas los chalaos de Fifth Gear estampaban un Ford Focus a 120 mph. El resultado, si estuviste al caso cuando te lo contó Hatzive, era parecido a enzipar el turismo a fin de que ocupase menos. Y si no has visto el vídeo, espera un momento y te lo vuelvo a poner, que hoy hablaré sobre crash tests y en lugar de tanto cabezón naranja tiraré de vídeos, que a mí los destrozos motoriles siempre me han parecido curiosos. Absolutamente nadie aguardaba a principios de los 90 que fuera Opel la compañía que lanzara la berlina más veloz del momento. Afirman las malas lenguas que BMW quedó sinceramente sorprendida de que el Lotus Omega y sus 382 CV superasen en todas y cada una de las mediciones a su M5 E34. Y es que este Opel Omega modificado por Lotus era de todo menos convencional. Utilizando como base el bloque de seis tubos en línea de un Omega, Lotus lo sobrealimentó mediante dos turbos y lo fortaleció apropiadamente a fin de que soportase el incremento de par motor.
Lo recuerdas? Es la versión híbrida del nuevo Bentley Continental GT que cazamos este pasado verano con un prototipo que, como puedes ver, no contaba con camuflaje alguno y destacando por la tapa del conector de recarga sobre el musculoso pasos de rueda trasero izquierdo. A la hora de meditar en practicidad y espacio, la referencia del Mercedes EQA está de nuevo en su primo el Mercedes GLA. Comn plataforma y unas dimensiones afines, mas el Mercedes EQA ha de disponer de suficiente espacio para alojar sus baterías de 66,5 kWh. Y es acá donde hallamos algunas particularidades. Mas hay un encanto singular entre los petardazos que queja, el escándalo que va armando y todo tipo de ruidos. Llama la atención de la gente, peatones y otros conductores ponen cara de asombro y saludan con cara de dicha. Y para feliz, su dueño, que lo saca en ocasiones por placer o para turismo de bodas y acontecimientos.
Bocetos aznom palladium
Prodrive asegura que el hecho de tener un motor longitudinal fabricado a la medida les ha tolerado optar por una configuración nada habitual para el sistema de frenos, denominada inboard. Esencialmente, las pinzas de freno no están ubicadas en la rueda, sino fijadas a la caja de cambios en el eje delantero y al diferencial en el trasero. Los discos son Alcon de 300 mm y fabricados en carbono. En ese instante, cuando ya tenemos el testigo del filtro de partículas encendido, hay dos opciones para realizar la ya mentada regeneración del mismo, que no es otra cosa que una limpieza del dispositivo para que pueda seguir realizando su trabajo, ya que si el conductor no hiciese esta regeneración manual, y prosigue conduciendo por ciudad, proseguirán acumulándose partículas en el filtro hasta un nivel peligroso.
Verdaderamente este BMW es una genuina delicia de conducir. Es un vehículo pensado para gozar al volante y que deja una conducción muy, pero que rapidísima, con unos niveles de seguridad casi inacabables. Otra de las curiosidades de la Indy 500 de 2011, es que, al igual que en 2010, va a contar con nada menos que 4 mujeres clasificadas. Simona de Silvestro, Ana Beatriz, Pippa Mann y Danica Patrick se ganaron un puesto entre los mejores durante un Bump Day marcado por la lluvia. Entre esos elementos, se encuentra el paragolpes delantero, el diseño de la parrilla y el diseño de los faros antiniebla; asimismo el color Nocciola para la carrocería, las llantas de 20 pulgadas, los detalles cromados que opcionalmente pueden ganar apariencia si se piden en tonos oscuros; y en el interior, el cuero presente tanto en asientos como en apoyabrazos y un acabado de piel más suave en el volante, el panel de instrumentos y la consola central.
