La última pincelada tiene que ver con la tecnología On Call de Volvo. A través de una aplicación, ya era posible supervisar de forma remota algunos aspectos del turismo. Ahora se deja el control por voz de forma remota y su compatibilidad con wearables y dispositivos Windows Phone y también la sincronización de nuestros calendarios con el del vehículo. Aunque el proyecto inicial del Aston Martin Bulldog contemplaba la fabricación de una corta serie limitada, su elevado coste provocó que el proyecto tuviera que ser aparcado. En cuanto a batir el récord de velocidad, el propósito de la compañía era traspasar la barrera de las 200 mph (321 km/h), y aunque el único ejemplar fabricado consiguió lograr 307 km/h (191 mph) a lo largo de unas pruebas, quedándose cerca mas sin lograr la meta fijado, lo cierto es que superó con creces el récord oficial, que en ese momento eran los 288.6 km/h (179.3 mph) logrados por un Lamborghini Miura P400S durante unos tests de la publicación Sport Auto en 1970. Básicamente, estas ediciones especiales libres para todos los mercados incorporan un paquete de mejoras tanto visuales como mecánicas (que forman de la lista de opcionales de la gama pero se incluyen de serie acá), libres para las versiones más potentes: D4, D5, T5 y T6.

Subaru forester de color blanco en venta en sabadell en la provincia de Barcelona

Por lo que no debería sorprendernos descubrir que el enigmático modelo se trata verdaderamente de un yate de diseño, mas con una vocación meridianamente deportiva. Lo que además revela su auténtica naturaleza, pues pese a no tratarse de un automóvil, esta afinada embarcación cuenta claramente con ADN de la firma de Sant’Agata Bolognese. Es en la vista lateral donde más impone su presencia. Su superficie acristalada es espléndida con los cristales posteriores tintados (591€) y sus tiradores de las puertas iguales a los de los años ’80, mas ahí reside exactamente uno de sus encantos, en la forma tan rústica en la que accedemos al habitáculo, con un sonido al abrir y cerrar de lo más característico.

Las tres unidades de la comparativa llevan motores de tres cilindros con turbo y un litro de cilindrada pero en el resto de características son muy diferentes. El Sandero Stepway pertrecha la mecánica EcoG de 100 CV que emplea GLP y por esta razón goza de la etiqueta medioambiental Eco. Solamente sentarte al volante el cerebro te dice: tienes prácticamente 350cv bajo el pie derecho, que pasarán a las ruedas traseras mediante una caja automática (a las que no estoy acostumbrado), tómatelo con tranquilidad. Mi experiencia con turismos potentes se restringe a haber conducido hace cierto tiempo (y muy puntualmente) berlinas entorno a los 240cv (SType, CLS, A8…), pero esto es otra cosa. Todos y cada uno de los X1 llevan faros alógenos con luz diurna y como elemento opcional se van a poder escoger luces bixenón. En este caso, los pilotos incluyen diodos lumínicos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa. De serie va a llevar asimismo airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza (tipo cortina). No puede llevar airbags laterales traseros ni de rodilla pero sí tiene control de estabilidad.

En palabras de Christian Vollmer, vicepresidente de Producción y Logística de SEAT: En los últimos años SEAT está incorporando innovaciones vanguardistas en el campo de la logística y este es un caso más de nuestro compromiso por convertirnos en un referente de la Industria 4.0. La integración de AGV externos nos deja optimar los procesos de producción y logística de una manera eficaz, sostenible y conectada. Vivimos un instante de cierta preocupación sobre el alcance que pudiesen tener las restricciones al tráfico que ya se han impuesto en muchas ciudades. El distintivo medioambiental, la etiqueta de emisiones, se está convirtiendo poco a poco más en un razonamiento sólido para decidir la adquisición de un vehículo, sobre todo viendo que áreas como el centro de la capital de España quedan restringidas a vehículos con etiqueta ECO, o bien Cero Emisiones. Ahora bien, ¿es justo que muchos coches reciban la etiqueta ECO? El chollo de la etiqueta ECO de los microhíbridos podría (y …

Trabajado doblete de Ferrari sobre los impotentes Mercedes

Con el restyling de 2016, el Renault Clio ha mejorado parcialmente su calidad percibida a bordo, si bien no alcanza los niveles de un Peugeot 208. Lo que no ha cambiado es la calidad de sus chasis que ofrece un buen compromiso entre confort (filtra realmente bien las irregularidades, asientos cómodos) y dinamismo (tren delantero rápido y preciso para la categoría). La DGT sigue mostrando nuevas medidas para conductores o motociclistas. La nueva nueva que ha ofrecido este organismo es que desde el 11 de mayo, va a ser preciso reducir en 20 km/h la velocidad máxima de la vía para adelantar a ciclistas o viandantes en carreteras secundarias. Una vez nos acomodamos en cualquiera de sus plazas, nos damos cuenta de la gran calidad que tiene los acabados. Evidentemente estamos frente a la terminación tope de gama, lo que a priori puede no ser un punto de referencia con respecto a los niveles de acabado que van a ser más comercializados, si bien en comparación con otros modelos de la marca checa, la diferencia es más que notable.

La semana pasada Bus India nos comentaba que gracias a una comunicación lanzada a un concesionario italiano por de Suzuki, todo parecía indicar que el Suzuki Jimny iba a dejar de comercializarse en Europa debido a las altísimas emisiones de CO2 que elevaban exponencialmente la media de emisiones que el fabricante de automóviles nipón debe de contener en Europa para no ser sancionado con ocasión del nuevo reglamento de emisiones que va a entrar en vigor entre 2020 y 2021. Con relación al elevado número de pilotos de gran cartel que tiene a día de hoy la Fórmula Y también, Adrián explica que acá lo que desean es gente consagrada y es muy difícil que entren pilotos jóvenes, ya que tienen que hacer su carrera en Fórmula 3, GP2 y medrar en su carrera en monoplazas. En Fórmula 1 pueden haber 15 pilotos que podrían estar haciéndolo realmente bien mas no tienen lugar, y esos son los que tienen que estar en Fórmula E, los que este torneo necesita. Con algo importante: aquí pueden conseguir dinero. Todos los pilotos de Fórmula E cobran por correr.

El icónico Citroen bx cumple 35 años

¿Universales o no? Todos y cada uno de los productos estándar tienen una virtud y un defecto. Su virtud, en el caso de las alfombrillas, es que pueden servir para muchos tipos de vehículos. ¿Su defecto? Que no acaban de amoldarse de forma perfecta bien a ninguno. Y esto va contra la estética y, sobre todo, de la seguridad de nuestro turismo. Según se conoce, la razón para tomar esta resolución han sido las escasas ventas del modelo con este motor en múltiples mercados europeos, ya que, por servirnos de un ejemplo, en el Reino Unido, solo un 15 por ciento de las ventas del Mustang corresponden a este motor, desde que llegó al mercado en 2015. Tom Coronel y Luca Rangoni tuvieron sus más y sus menos en la primera vuelta, y a raiz del toque entre ambos salió el safety car, que se sostuvo en pista toda la segunda vuelta. El Chevrolet de Nicola Larini logró ponerse quinto, al tiempo que Alain Menu cruzó la meta octavo (asegurándose la pole para la segunda carrera). Muchos L3314 se han vendido como sobrante militar y son utilizados por entusiastas de los 4×4; ahora vemos que la fiebre de la camperización también se puede maridar con el planeta de los automóviles militares. Aunque en la web del vendedor no se detalla el costo, desde Motor1 afirman que se vende por 19.900 dólares americanos, unos 17.900 euros.

La suspensión trasera ha recibido ligeros retoques. El turismo se comporta de forma eficiente en curvas y se tiene y frena como se espera de un turismo de esta clase. Tal vez el punto flaco del vehículo sea su rumorosidad, aunque nunca llega a ser un estruendos molesto. Con respecto a los consumos con la caja automática poco podemos decir por el momento, ya que le exigimos mucho durante la prueba, aunque jamás se disparó por sobre los ocho litros. Para el equipo de Tony Gilham se trata de un proyecto de grandes dimensiones puesto que se trata de una iniciativa privada sin ningún tipo de apoyo por de Volkswagen (aunque está en conversaciones con su filial británica). Además de esto, al desarrollo de los Volkswagen CC hay que sumar el total redesarrollo de los Vauxhall. Doble trabajo con una data bastante próxima, 3031 de marzo. Además de contar con todas y cada una de las peculiaridades que caracterizan a todos los vehículos Quadrifoglio, estas dos nuevas series cuentan con el equipamiento especial NRING que incluye frenos cerámicos de carbono, asientos de carreras Sparco con costuras rojas y estructura de carbono, pomo de la palanca de cambios Mopar con aplicación de carbono y volante de piel y Alcantara. También, el emblema delantero y las tapas de los retrovisores son de fibra de carbono, de la misma manera que las aplicaciones de los faldones. Además de esto, las dos nuevas ediciones incluyen elementos exclusivos, como la placa numerada de fibra de carbono del salpicadero y el tono de carrocería Gris Circuito.